Dubbelspårsutbyggnaden skulle öka kapaciteten, stärka pendling och godstransporter samt bidra till tillväxt i Skåne och längs västkusten. Sträckan är viktig för att Sverige ska uppfylla EU:s krav inom TEN-T-nätet.
Samtidigt utför Trafikverket arbete på Rååbanan mellan Helsingborg och Teckomatorp från 9 juni till 7 juli, med inga tåg som går på den sträckan. Enligt forskning omfattar arbetet ballastrening för att förbättra spårets bärighet och stabilitet, med hjälp av ett 350 meter långt ballastreningsråg som bearbetar cirka 50 000 ton ballast. Cirka 100 personer och tung maskin kommer att arbeta under avstängningen. Tågtrafiken mellan Ramlösa station och Teckomatorp ersätts med bussar eller leds om.
Den 3 december beslutade Trafikverket att sänka hastigheten från 180 km/h till 70 km/h på sträckan mellan Lund och Helsingborg av säkerhetsskäl på grund av flera spårfel. Skånetrafiken kan endast köra ett Pågatåg per timme på sträckan Lund-Helsingborg på grund av hastighetsnedsättningen. Carina Zachau (M), regionråd och ordförande i kollektivtrafiknämnden, kritiserade Trafikverket för dålig underhållsplanering. Enligt ett pressmeddelande sade Zachau: ”Igår kväll fick vi veta att underhållet är så undermåligt att det är en fara att släppa ut trafiken på spåren snabbare än 70 km/h. Igår körde vi i 180 km/h och idag får vi inte göra det. Hur länge har spåren varit undermåliga? Hur ser det ut i resten av Skåne? Vi måste få svar från Trafikverket på dessa frågor.”