Den USA-flaggade Stena Imperative tog direkt eld från luftangrepp medan den låg förtöjd strax efter 02:00 AST i Arabiska viken, bekräftade en talesperson för Stena. Två träffar nådde fartyget, och en brand släcktes kort därefter. Fartyget är säkert, sjömän rapporterade inga skador, och en skadebedömning pågår.
En varvsarbetare rapporterades död, och myndigheterna uppger att två varvsarbetare skadades. com placerar fartygets position i Bahrain. Bahrains inrikesministerium rapporterade en fartygsbrand och dödsfall orsakade av branden, och uppgav att fartyget träffades av fallande skräp från avlyssnade missiler.
Stena Imperative trakasserades av iranska patrullbåtar utanför Dubais kust i början av februari. Det var det enda USA-flaggade fartyget i Mellanösternregionen och en del av USA:s flottas Tanker Security Programme. Fartyg med öppna band till USA och Israel bedöms enhälligt ha en hög säkerhetshotprofil i regionen.
Regeringar och myndigheter över hela Mellanöstern har rapporterat missil- och drönarattacker från Iran mot hamnar och terminaler, vilket orsakat skador, skador, störningar och hamnstängningar. Infrastruktur har träffats i Bahrain, Oman, Qatar, Saudiarabien och Förenade Arabemiraten, vilket resulterat i skador på kajer, flottbaser och lagerlokaler. Regeringarna i Oman och Qatar fördömde iranska attacker mot den kommersiella hamnen i Duqm i Oman, sjöfart utanför deras kuster och i Doha.
Duqm hamn attackerades av två drönare, vilket skadade en arbetare. QatarEnergy har tillfälligt stoppat LNG-produktionen efter att dess anläggningar i Ras Laffan och Mesaieed attackerades av drönare, vilket omedelbart påverkade gaspriserna världen över. Jebel Ali Port i Dubai träffades av skräp från en avlyssnad iransk missil.
USA och Iran har var och en tillkännagett åtgärder utformade för att utmana den andres påståenden om kontroll över navigationen genom Hormuzsundet. Kommersiell trafik genom sundet är fortfarande en bråkdel av nivåerna före kriget. Pentagon inledde en militär mission för att underlätta utträde av strandsatta fartyg från Mellersta österns golf.
Det USA-ledda Joint Maritime Information Center rådde fartyg som passerar Hormuz att resa genom omanska territorialvatten. Teheran utfärdade ett krav på att fartyg som söker passera Hormuz måste erhålla en transittillstånd från en nyskapad myndighet, Persian Gulf Strait Authority. Iran har sedan mars krävt att fartyg ska passera Hormuz via en rutt nära dess kustlinje, med många fartyg som antingen betalar en inofficiell avgift eller gör andra arrangemang med iranska myndigheter.
Sjöfartsorganisationer har varnat för att riskerna för sjöfart i Hormuzsundet fortfarande är förhöjda. Totalt 19 fartyg lämnade Mellersta österns golf genom Hormuz under de senaste två veckorna. Minst tre fartyg attackerades i närheten eller i Hormuzsundet under de senaste dagarna, inklusive ett lastfartyg som passerade sundet på tisdag.
USA:s uppdrag att utmana Irans kontroll över Hormuzsundet möjliggjorde att två USA-flaggade fartyg lämnade Mellersta österns golf. Irans IRGC publicerade en ny karta över Hormuzsundet som illustrerar området under dess förvaltning och kontroll, vilket utmanar den USA-rekommenderade rutten. President Trumps administration lanserade uppdraget 'Project Freedom' på måndag för att underlätta utträde av fartyg som strandsatts i Mellersta österns golf efter att USA-Israel-kriget mot Iran inleddes den 28 februari.
USA och Iran utväxlade eld på måndag, med Iran som avfyrade missiler riktade mot amerikanska krigsfartyg som passerade Hormuz medan USA förstörde sex iranska flottbåtar. I en separat maritim incident har Stena Line-färjan Stena Ebba varit fast utanför Karlskrona sedan torsdag morgon, med passagerare och besättning som väntat över 30 timmar på att få gå iland. Förseningen beror på att en annan Stena Line-färja, Stena Spirit, har gått på grund och blockerar hamnen.
Stena Spirit skadades vid dockning i blåsiga förhållanden på onsdag. Stena Line väntar på godkännande från Transportstyrelsen för att flytta den grundstötta Stena Spirit till en reparationsvarv, vilket skulle tillåta Stena Ebba att docka. Transportstyrelsen uppger att de väntar på mer information, inklusive stabilitetsberäkningar, innan de beviljar godkännande.
En pressekreterare från Transportstyrelsen, Carolina Häggkvist, sade att beslutet faktiskt vilar på den danska sjöfartsmyndigheten eftersom fartyget är danskflaggat. Passageraren Tord Norrby på Stena Ebba uttryckte frustration och kände sig som en bricka i ett spel, och rapporterade att sjuka passagerare håller på att få slut på medicin utan att få information. Passageraren Jan Björn på Stena Ebba har fått slut på medicin men är vid gott mod.
I Norge har färjestörningar också orsakat betydande problem. Frode Marthinussen satt fast på färjan MF 'Storfjord' i tre timmar och femton minuter på grund av dimma. Färjan avgick 5 minuter försenad på grund av initialt förbättrad sikt.
Mitt i fjorden blev dimman så tät att färjan varken kunde fortsätta eller vända, och passagerarna fick veta att de inte kunde nå land. Färjan låg utanför Leirvåg i cirka två timmar innan den dockade, med så dålig sikt att en tanker 40-50 meter framför inte var synlig. Färjan dockade i Leirvåg strax efter 9:00, ungefär tre timmar efter tidtabellen.
Tät dimma orsakade stora störningar i färjetrafiken i Vestland, med flera rutter inställda och de flesta andra rapporterade betydande förseningar. Inställda rutter inkluderar Leirvåg-Sløvåg, Gjermundshamn-Varaldsøy-Årsnes, Fedje-Sævrøy och Langevåg-Buavåg. Tor Kristoffersen på Fjord1 sade att resenärer måste förvänta sig förseningar och inställda avgångar på grund av vädret, och att passagerare inte har rätt till ersättning på grund av force majeure.
Skenäs färjetrafik kommer att vara inställd onsdagen den 22 april mellan 08:15 och 15:00 på grund av planerat underhåll. Visingsöfärjan Braheborg upplevde tekniska problem på Vättern på annandag påsk, vilket resulterade i en nästan två timmar lång omväg innan den återvände till hamn. Avlägsna norska företag har kämpat med färjekapacitet för fisktransport.
Sufi AS fick betala flera hundra tusen kronor för en extra färjeavgång under påsk. Skreifisket i år har mestadels ägt rum utanför Finnmarks kust, inte i Lofoten som vanligt. Fiskberedningsanläggningar längs Finnmarkskusten har haft mycket höga volymer fisk.
I Bergsfjord var den ordinarie färjetrafiken för begränsad för att hantera vanliga passagerare och alla trailers med färsk fisk under påsk. Det fanns fisk värd över 10 miljoner kronor kvar på kajen. Fiskberedningsanläggningen fick betala räkningen för den extra avgången själva.
Detta är ett problem som uppstår varje år, särskilt under perioder med hög aktivitet. Ole Olsen har varit i dialog med fylkeskommunen och upplever att vissa lyssnar medan andra inte förstår hur stort problemet är. Budskapet har varit att det inte finns budget för att sätta in extra färjeavgångar.
Kommunen har varit i dialog med Finnmark fylkeskommune, men har svårt att nå fram. Extra färjeavgångar måste beslutas politiskt i förväg. När akuta behov uppstår blir situationen svår eftersom fylket inte har mandat att finansiera extra avgångar utan ett politiskt beslut.
Intressenter måste vara tidiga med att flagga extra behov där de ser att de kan uppstå, så att politiker eventuellt kan besluta om nödvändiga medel. Andra färje- och kryssningsincidenter inkluderar Eckerö Lines kryssningsfartyg m/s Finlandia som återvände till Tallinn strax efter avgång på lördagskvällen på grund av en passagerares allvarliga medicinska nödsituation. Kaptenen beslutade att situationen var så allvarlig att personen behövde sjukhusvård, och en ambulans beställdes till hamnen.
Passageraren var medvetslös när meddelandet gjordes och en läkare begärdes ombord. Estniska polisen och gränsbevakningen hade inget matchande uppdrag vid Tallinns hamn på lördagskvällen. En Gotlandsfärja med cirka 800 passagerare vände nära Oskarshamn på grund av vindar på 30 m/s, vilket ansågs osäkert för dockning.
Gotlandsfärjan avgick från Visby på söndagskvällen och återvände till Visby efter beslutet. Stormen Dave påverkar stora delar av södra Sverige med orkanbyar i vissa områden.