Fartyget Stena Nautica kommer att trafikera linjen fram till den 30 april 2026, därefter upphör trafiken, enligt flera rapporter. Bolagets styrelse har beslutat att avveckla färjelinjen och att träffa en överenskommelse med Hallands Hamnar och Grenå Hamn om att avsluta samarbetet. Stena Lines vd Niclas Mårtensson hänför nedläggningen till betydande utmaningar med att uppnå lönsamhet under en lång period.
Stark konkurrens från fasta broförbindelser till och inom Danmark angavs som en huvudorsak till att linjen läggs ner. Utmanande marknadsförhållanden på grund av global osäkerhet och ett svagt ekonomiskt klimat bidrog också till beslutet. Christina Bromander, handelsdirektör för Stena Lines Danmarkslinjer, sade att bolaget har arbetat hårt och prövat olika åtgärder för att vända trenden utan framgång på grund av ett otillräckligt kundunderlag.
Hon förklarade att trots ansträngningarna var kundunderlaget helt enkelt inte tillräckligt. Stena Line har drivit linjen Halmstad–Grenaa sedan 2020 med ett fartyg, Stena Nautica. Linjen flyttades från Varberg efter nya utvecklingsplaner för Varbergs hamn.
Cirka 120 personer arbetar på linjen, både ombord och på land. Bromander uppgav att ambitionen är att erbjuda fortsatt anställning inom Stena Line till så många berörda medarbetare som möjligt. se beskrev Johan Live, Stena Lines presschef, ansträngningarna att behålla personal och sade att bolaget kommer att göra sitt bästa för att så många som möjligt ska kunna fortsätta arbeta inom företaget.
Kunder som påverkas av nedläggningen kommer att erbjudas ett bra alternativ på linjen Frederikshavn–Göteborg, tillade Bromander. Stena Lines svenska färjenätverk kommer fortsatt att bestå av sex färjelinjer och 12 fartyg: Göteborg–Frederikshavn, Göteborg–Kiel, Trelleborg–Rostock, Karlskrona–Gdynia, Nynäshamn–Ventspils och Umeå–Vasa, den senare från och med februari 2026. SVT Nyheter Halland rapporterade att danska resenärer på Grenaa-färjan ökade med 25 procent 2023 jämfört med föregående år, vilket tyder på en nylig trafikökning.
Vi kommer att göra vårt bästa för att så många som möjligt ska kunna fortsätta jobba inom bolaget.
Hallandsposten rapporterade dock att den sista resan från Halmstad ägde rum i april, en vag tidsram som strider mot det bekräftade slutdatumet 30 april 2026. Avvikelsen kan bero på en ofullständig rapport eller en hänvisning till ett annat år. De exakta ekonomiska förlusterna som ledde till beslutet har inte offentliggjorts, och det är oklart om en annan operatör kommer att ersätta tjänsten.
Påverkan på lokala ekonomier och turism i Halmstad och Grenaa är också osäker. Nedläggningen markerar slutet för en linje som etablerades 2020 efter att ha flyttats från Varberg på grund av hamnens ombyggnadsplaner. Stena Line har betonat att beslutet var svårt men nödvändigt med tanke på den ihållande bristen på lönsamhet.
Bolaget noterade att linjen stod inför unika utmaningar, inklusive dominansen av fasta förbindelser som Öresundsbron, som erbjuder snabbare och ofta billigare alternativ för både passagerare och gods. Trots en 25-procentig ökning av danska resenärer 2023 förblev det totala kundunderlaget otillräckligt för att upprätthålla verksamheten. Stena Nautica, ett ro-pax-fartyg med kapacitet för passagerare och fordon, har varit det enda fartyget på linjen, och dess framtida användning efter april 2026 har inte meddelats.
Nedläggningen kommer att påverka cirka 120 anställda, och Stena Line har lovat att prioritera deras omplacering inom företaget. Linjen Frederikshavn–Göteborg, som kommer att vara det primära alternativet för berörda kunder, erbjuder flera dagliga avgångar och är en del av Stena Lines omfattande skandinaviska nätverk. Bolagets kvarvarande svenska linjer förbinder viktiga hamnar i Sverige med Danmark, Tyskland, Polen, Lettland och Finland, vilket upprätthåller en stark närvaro i regionen.
Beslutet att lägga ner linjen Halmstad–Grenaa speglar bredare branschtrender där färjeoperatörer möter press från fast infrastruktur och ekonomiska motvindar. Även om trafikökningen 2023 antydde en viss återhämtning, var den inte tillräcklig för att kompensera för långsiktiga förluster. Den motstridiga rapporten om den sista avgången i april kan avse en tillfällig avstängning eller ett annat år, men Stena Line har bekräftat att verksamheten fortsätter till slutet av april 2026.
Lokala intressenter i Halmstad och Grenaa har uttryckt oro över den ekonomiska påverkan, eftersom färjetrafiken stödde turism och handel. Inga konkreta planer för en ersättningstjänst har dock meddelats. Stena Line fokuserar på att stärka sina lönsamma linjer och anpassa sig till förändrade marknadsförhållanden.