Fordonet, baserat på ett Volvo FM-chassi och lokalt producerat på Hisingen, kommer att användas vid larm på samma sätt som tidigare lastväxlare men är helt eldrivet och laddas på stationen mellan utryckningarna. Enligt RSG minskar eldriften utsläppen jämfört med traditionella dieselfordon och förbättrar arbetsmiljön med lägre ljudnivåer. Fordonets räckvidd är cirka 25 mil, beroende på temperatur, väder och årstid. Det saknar traditionella sidospeglar och använder istället kameror för att ge sikt runt hela fordonet.
Fordonet kommer att ingå i ett tvåårigt projekt på RSG för att samla in och utvärdera erfarenheter från daglig operativ användning. Personal på Gårda brandstation och verkstadspersonal kommer att genomgå utbildning på fordonet för att säkerställa säker hantering. Verksamhetsstrateg Torbjörn Petersson sade: "Det här är ett viktigt steg inför framtiden. Vi vill undersöka hur ett helelektriskt utryckningsfordon fungerar i verklig verksamhet." Verksamhetschef John Stensson noterade att den tystare hytten förbättrar arbetsmiljön, men tillade att batterierna tar plats och påverkar hur utrustning planeras och lastas.
Det här är ett viktigt steg inför framtiden. Vi vill undersöka hur ett helelektriskt utryckningsfordon fungerar i verklig verksamhet och vilka möjligheter tekniken kan ge för RSG framöver.
Det märks stor skillnad i ljudnivå. Det blir tystare i hytten, vilket skapar en bättre arbetsmiljö för personalen under både körning och utryckning.
Vi får tänka lite annorlunda. Batterierna tar stor plats och påverkar hur vi planerar och lastar utrustning. Samtidigt har bilen samma funktioner som våra tidigare lastväxlare och ska fungera fullt ut i operativ drift.
Det här blir ett viktigt test för oss. Brandmännen kommer att använda fordonet i skarpa lägen och vi får snabbt en tydlig bild av hur tekniken fungerar i vardagen.