Supersport 400 drivs av en turboladdad 3,0-liters raksexa från BMW som ger 402 hk och 500 Nm i vridmoment, en ökning med 67 hk jämfört med vanliga Supersport, enligt Morgan. Kraften går till bakhjulen via en åttastegad automatlåda, och en begränsad slirningsdifferential är tillval. Bilen har en tjänstevikt på 1 170 kg, uppger Morgan.
Företaget hävdar att Supersport 400 känns mer samlad och medveten vid hård körning, med tydligare återkoppling. Den levereras som standard med Dynamic Handling Pack, inklusive Nitron-dämpare fram och bak som är specifikt inställda för 400 med 24 justeringsnivåer. Reviderade fjäderkonstanter och fjädringsgeometri syftar till att skärpa responsen och förbättra karosskontrollen, enligt Morgan.
Ett nytt högeffektivt aktivt avgassystem är monterat. Supersport 400 är byggd på Morgans CXV-bundna aluminiumplattform, uppger företaget. Exklusiva designdetaljer inkluderar nya ventiler i framskärmarna för luftflöde och kylning, noterar Morgan.
Den har 19-tums Sportlite-legeringshjul i silver med Michelin Pilot Sport 5-däck, med valfria mörkbronshjul. Den nedre karossen har en glansig finish istället för den satängråa på vanliga Supersport. Fyra nya satänglika lackfärger har skapats, och bilarna kommer att skräddarsys efter individuella kundönskemål.
Interiören erbjuder valfri Alcantara-klädsel på säten och ratt, med en- eller tvåtonsfärgscheman i kombination med standardläder. För första gången på en CX-generation Morgan kan kunder specificera en exklusiv växelväljare istället för den vanliga plasten från BMW. Morgans egen växelspak är i anodiserad grå aluminium och kostar 1 746 pund.
Morgan hävdar att Supersport 400 känns mer samlad och medveten vid hård körning, med tydligare återkoppling.
Order kan läggas nu, med priser från 135 558 pund före anpassningsalternativ, enligt Morgan. Produktionen av Supersport 400 startar i maj 2026, med första leveranser senare samma år, uppger företaget. Personal Contract Purchase (PCP) gör att kunder kan hålla månadsbetalningarna låga, förklarar Morgan.
Med PCP dras kundens insats från bilpriset, och regelbundna betalningar baseras på kreditbeloppet plus ränta. Vid slutet av ett PCP-avtal kan kunden förnya genom att betala av finansieringen och byta in mot en ny Morgan, behålla genom att betala den valfria slutbetalningen, eller lämna tillbaka fordonet utan ytterligare betalning om villkoren är uppfyllda. Om fordonet lämnas tillbaka och har överskridit den överenskomna körsträckan tillkommer en avgift för överskriden körsträcka.
Det garanterade minimirestvärdet (GMFV) skyddar mot oväntade sänkningar på begagnatmarknaden. Supersport 400 toppar Supersport-serien som en mer fokuserad tolkning av plattformen som introducerades 2025, enligt Morgan. Supersport lanserades förra året som Morgans svar på mainstream-sportbilar som Porsche 911, uppger företaget.
Morgan planerar att bygga en serie exklusiva och begränsade produktionsfordon vid sidan av traditionella sportbilar. Det exakta priset med alla tillgängliga alternativ har inte offentliggjorts, och produktionssiffrorna är fortfarande obekräftade. Specifika skillnader i fjädringsgeometri och fjäderkonstanter jämfört med standard Supersport har inte detaljerats.
Tillgänglighet utanför Storbritannien och Europa är oklar, och den förväntade leveranstiden för tidiga beställningar har inte specificerats.