Enligt NRK Nordland beskrev Gøran Kimsaas situationen som extremt allvarlig, med cirka 600–700 permitteringar och uppsägningar på kort tid. Branschen kämpar för att hålla verksamheten igång när företag har dyr maskinpark som inte används. Kriget i Europa har drivit upp kostnaderna för diesel, stål och sprängmedel, medan kommuner, stat och fylken inte tilldelar kontrakt på grund av höga kostnader. Små och medelstora projekt skjuts upp eller stoppas, vilket lämnar många entreprenörer med tomma orderböcker.
Kimsaas påpekade att Norge har ett enormt underhållsunderskott på vägnätet, särskilt på fylkesvägar, med ett miljardunderskott för uppgraderingar och ras- och skredsäkring. Vissa vägar är redan fullt planerade och behöver ingen ytterligare utredning. Branschen efterfrågar ett krispaket från regeringen, liknande de under pandemin och finanskrisen. Kimsaas betonade att byggbranschen är en del av Norges beredskap och håller vägar öppna för samhällsviktiga tjänster. Entreprenörer förlorar pengar på befintliga snöröjningskontrakt på grund av höga kostnader, och snöröjningsberedskapen är i stor fara om företag försvinner. Maskinentreprenörer behövs också vid jordskred, översvämningar och extremväder. Kimsaas underströk att det inte bara handlar om affärer utan om samhällssäkerhet och totalberedskap, och det är särskilt viktigt att hålla lokala entreprenörer i drift.
De har dyr maskinpark och utrustning som bara står där och inte används. Så det säljs ju av, och flera närmar sig konkurs.
Situationen är extremt allvarlig just nu. På kort tid pratar vi om 600–700 permitteringar och uppsägningar. Branschen kämpar för att hålla hjulen i rullning.
Vi pressas från alla håll nu. Priserna har nästan exploderat.
Vi har ett miljardunderskott på fylkesvägar och ras- och skredsäkring. Det finns vägar som redan är färdigprojekterade, så de behöver ingen lång utredning.
Jag tror på ett typiskt krispaket liknande det vi hade under pandemin och under finanskrisen.
Jag tror inte vi ska kalla det att hålla konstgjort vid liv, för vi är ju en del av beredskapen i Norge. Det är några som håller vägarna öppna när mormor måste till sjukhuset, eller brand och ambulans ska fram.
Vägarna plogas idag på redan ingångna kontrakt, och våra entreprenörer förlorar pengar varje gång det snöar, för att allt har blivit så dyrt.
Snöröjningsberedskapen är i stor fara om företag försvinner. Vad händer då i en allvarlig kris? Vem ska ploga då?
Det handlar inte bara om näring, utan om samhällssäkerhet och totalberedskap.