AAIB:s utredning visade att flygplanet stallade, rullade och girade åt vänster, slog i marken upp och ner och fattade eld. Det fanns inga tecken på funktionsfel eller fel på flygkontrollsystemen. Orsaken till kontrollförlusten kunde inte fastställas definitivt, enligt AAIB.
Möjligheter inkluderade olämplig styrning från piloten, misslyckande att kontrollera gir under start, eller pilotoförmåga. Geraint Herbert, chefsinspektör på AAIB, sade: "Vi kan berätta vad som hände men vi kan inte berätta varför. " En obduktion visade att Mr Hughes led av måttlig till svår kranskärlssjukdom, vilket kan orsaka plötsliga hjärthändelser eller svår bröstsmärta, enligt rättshistopatologen Dr Martin Goddard.
AAIB sade dock att det inte fanns några definitiva bevis för att en medicinsk episod inträffade. Den medicinska dödsorsaken var effekter av brand, främst inandning av förbränningsprodukter, enligt patologen Dr Alexandar Kolar. Obduktionen visade också att Mr Hughes levde efter kraschen.
Vi kan berätta vad som hände men vi kan inte berätta varför. Vi kan inte sluta oss till vad någon tänkte.
En HEMS-läkare bekräftade hans död klockan 14:43 den 28 juli 2024. En förundersökning inleddes den 13 augusti 2024, med ett fullständigt rättegångsdatum som ännu inte var fastställt vid den tidpunkten. Enligt stora medierapporter fastställde rättegången att en medicinsk episod som potentiellt kunde ha försämrat hans förmåga att flyga säkert inte var den enda möjliga orsaken till kraschen.
En dom om Mr Hughes död kommer att avkunnas av rättegångsjuryn inom en snar framtid, enligt stora medierapporter. Kraschen inträffade mindre än ett år efter en annan dödlig olycka på samma flygfält. Trevor Bailey, 68, dog den 22 augusti 2023 efter att hans Spitfire-replika kraschade under en testflygning på Enstone Airfield.
Han utförde den 20:e testflygningen av en replika Spitfire innan den skulle godkännas av Light Aircraft Association. Testet var för att kontrollera nya stallremsor installerade på vingarna, rekommenderade av Mr Bailey, för att förhindra att flygplanet lutade åt höger vid stall. Efter två lyckade stall, vid det tredje stallet återhämtade sig piloten inte och planet gick in i en grund spiraldykning innan det kraschade, enligt ögonvittnen.
Trevor Bailey dog av en traumatisk hjärnskada, enligt obducenten. Flygplanet var ett byggsatsplan beställt från Amerika och byggt av ett team på tre till fyra personer, enligt Roy Noble. AAIB:s rapport om Peter Hughes krasch finns tillgänglig för nedladdning som 'Spitfire MK 26B, G-ENAA 01-26'.