Proceduren är en standardiserad säkerhetsåtgärd, eftersom sannolikheten för en krasch är högre under start och landning, förklarade piloten Rohan Bhatnagar på sociala medier. Han förklarade att vid en krasch, när ljuset slocknar, tar det tid för det mänskliga ögat att anpassa sig till totalt mörker; att dämpa ljuset i förväg möjliggör snabbare evakuering. Enligt Daily Express - Travel beskrev piloten och författaren Patrick Smith att dämpning av ljuset gör att passagerarnas ögon kan förinställas till mörker, så att de inte plötsligt blir bländade om strömmen går och de måste rusa mot utgångarna i mörker eller rök.
Nödbelysningen och skyltarna blir också mer synliga, och det hjälper passagerarna att behålla en grundläggande orienteringsförmåga, som vilket håll som är uppåt. Flera rapporter indikerar att dämpningen gör nödutgångsskyltar och golvmarkeringar mer framträdande. Även om metoden är utbredd är det oklart om officiella regler kräver det eller om alla flygbolag följer samma procedur.
Dämpning av ljuset gör att dina ögon kan förinställas till mörker, så att du inte plötsligt blir bländad om något händer och strömmen går, och du rusar mot dörrarna i mörker eller rök. Nödbelysningen och skyltarna blir också mer synliga. Och det gör det lättare att se ut, vilket hjälper dig att behålla åtminstone en grundläggande orienteringsförmåga – dvs. vilket håll som är uppåt.
Den exakta tidpunkten för när ljuset dämpas före start och landning varierar också, och ingen specifik vetenskaplig studie har citerats för att kvantifiera åtgärdens effektivitet.