USA och Israel inledde gemensamma militära attacker mot Iran den 28 februari 2026, enligt forskning från två källor. Iran svarade inom fyra timmar med att avfyra ballistiska missiler mot Israel, amerikanska militärbaser och infrastruktur i hela Gulfregionen, enligt flera källor. Attackerna och motattackerna markerar en dramatisk upptrappning i Mellanöstern med omedelbara konsekvenser för de globala energimarknaderna.
Iran attackerade fartyg i Hormuzsundet, vilket minskade trafiken genom den kritiska vattenvägen, enligt forskning från två källor. Internationella energirådet (IEA) uppgav att Hormuzsundet i praktiken har stängts, vilket orsakar den största störningen på den globala oljemarknaden i historien. Cirka 20 % av de globala olje- och gasförsörjningarna passerar genom sundet, enligt sju källor, även om vissa uppskattningar anger siffran till 25–30 % av global olja och 20 % av LNG. År 2024 var cirka 84 % av råoljan och 83 % av LNG som passerade genom sundet på väg till Asien, enligt USA:s energidepartement. Kina, Indien, Japan och Sydkorea stod för nästan 70 % av oljetransporterna genom sundet, tillade myndigheten.
SAS ifrågasatte de ständiga varningarna i en intervju med Dagens Industri.
Brentoljepriset steg från cirka 72 dollar per fat före kriget till över 106 dollar per fat i början av mars 2026, enligt forskning från två källor. Vissa rapporter indikerar att Brent tillfälligt närmade sig 120 dollar per fat, vilket skapar osäkerhet om den faktiska toppen. LNG-priserna steg med nästan 60 % sedan krigets början, enligt Muyu Xu, senior råoljeanalytiker på Kpler. WTI-råoljeterminer återhämtade sig till cirka 91 dollar per fat den 22 april 2026, enligt sju källor. Efterfrågeförstörelse till följd av störningen uppskattas till 4–5 miljoner fat per dag, cirka 5 % av den globala tillgången, enligt forskning från sju källor.
Kriget har orsakat en systemkollaps för Gulfstaternas ekonomiska modell, enligt forskning från sju källor. Oljeproduktionen i Kuwait, Irak, Saudiarabien och Förenade Arabemiraten minskade med 6,7 miljoner fat per dag den 10 mars och med minst 10 miljoner fat per dag den 12 mars, enligt sju källor. Den marina blockaden utlöste en akut livsmedelsbrist i Gulfstaterna, där 70 % av livsmedelsimporten stördes och konsumentpriserna steg med 40–120 %, enligt forskning från sju källor. Iranska attacker mot avsaltningsanläggningar hotar vattenförsörjningen i Kuwait och Qatar, enligt sju källor.
Claes Pellvik, kommunikationschef på Ving, stöder SAS position.
QatarEnergy avbröt LNG-produktionen den 2 mars efter en iransk drönarattack, enligt forskning från två källor. Detta förvärrade ytterligare de globala gasmarknaderna som redan var ansträngda av stängningen av Hormuzsundet.
Flygbolag har ställt in flyg och höjt avgifter på grund av skenande bränslekostnader, enligt forskning från två källor. Lufthansa ställde in 20 000 flyg fram till oktober och strök olönsamma kortdistansflyg, enligt sju källor. IEA:s chef Fatih Birol varnade för att Europa har cirka sex veckors jetbränslereserver kvar. IEA uppgav att Europas jetbränsle kommer att ta slut inom sex veckor om Hormuzsundet inte öppnas. Jetbränslepriset nådde 188 dollar per fat, 106,5 % högre än genomsnittet 2025, enligt forskning från sju källor.
Pellvik säger att varningarna har tagits ur sitt sammanhang och framställts som mycket värre än de är.
Vissa flygbolag har dock uttryckt skepsis mot de ständiga varningarna. Enligt Svenska Dagbladet beskrev SAS varningarna som överdrivna. Enligt samma källa stöder Claes Pellvik, kommunikationschef på Ving, SAS position och sade att varningarna har tagits ur sitt sammanhang och framställts som mycket värre än de är.
USA:s mål är regimskifte i Iran, enligt uttalanden från president Donald Trump och premiärminister Benjamin Netanyahu, enligt forskning. Iran har sagt att man inte kommer att öppna Hormuzsundet så länge USA:s marina avlyssningar fortsätter, enligt ett officiellt uttalande från den iranska regeringen.
President Trump förlängde vapenvilan mellan USA och Iran vid ett ospecificerat datum, enligt forskning från två källor, men vapenvilans existens och tidpunkt är fortfarande oklara. Andra rapporter tyder på att ingen vapenvila är på plats och att konflikten verkar pågå. Denna osäkerhet förändrar i grunden utsikterna för oljemarknaderna: om en vapenvila finns kan störningen vara tillfällig; om inte kan krisen fördjupas. Den exakta nuvarande statusen för Hormuzsundet – om det är helt stängt eller delvis operativt – är också okänd. Den exakta andelen global olja som passerar genom sundet är omtvistad, med siffror som varierar från 20 % till 30 %.