I den tidigare undersökningen 2024 var 11,6 % av statliga vägar i Västerbotten i mycket dåligt skick, enligt Transportföretagen. Den här gången har även vägtrummor undersökts, och var fjärde bedöms ha brister, ett resultat bland de sämsta i landet, rapporterade tjänstemän. Anders Josephsson, en näringspolitisk expert på Transportföretagen, varnade för att sådana förhållanden kan leda till ökade transportkostnader, längre restider och i extrema fall ökade försäkringskostnader för medlemmar.
Enligt SVT Nyheter beskrev Johnaz Bäckman vägarna som en puckelpist. Trafikverket erkänner att det finns ett stort underhållsbehov, med en eftersläpning i hela landet på 35 miljarder kronor, uppgav myndigheten. Peter Jonsson, en presskommunikatör på myndigheten, noterade att de nu investerar historiska summor de kommande åren, även om det inte innebär att de kan bygga om varje trumma, men det är jättemycket pengar som nu ska läggas på underhåll i de fyra nordligaste länen.
Den är som en puckelpist.
Riksdagen har beviljat mer pengar, uppgav tjänstemän, och Trafikverket förväntar sig att detta innebär att 500 mil väg får ny beläggning från 2025. Trafikverket vill dock inte kommentera undersökningen, enligt tjänstemän. Specifika åtgärder för att hantera de dåliga vägförhållandena i Västerbotten och hur de beviljade medlen ska fördelas mellan de fyra nordligaste länen är oklara, liksom de exakta kriterierna för att klassificera en väg som 'mycket dålig' eller en trumma som har 'brister'.