Potthålskrisen i Storbritannien har nått rekordnivåer, med kommuner över hela landet som betalade ut nästan 20 miljoner pund i kompensation 2024, en ökning med 30 procent jämfört med föregående år, enligt en analys från Daily Mail. Kostnaden för att reparera alla potthål i England och Wales har stigit till nästan 18,6 miljarder pund och kommer att ta 12 år, rapporterade Asphalt Industry Alliance. Vägar i England och Wales asfalteras om i genomsnitt bara en gång var 97:e år, vilket belyser problemets omfattning.
Trots de ökande utbetalningarna har andelen framgångsrika kompensationsanspråk minskat kraftigt. Confused.com rapporterade att 2025 godkändes endast 19 procent av anspråken, jämfört med 29 procent föregående år. Bilister i Manchester har åtta gånger större chans att få potthålskompenation än de i Kent och Surrey, enligt en analys från Daily Mail. I Manchester löstes 80 procent av anspråken, med genomsnittliga utbetalningar på 14 000 pund, medan i Kent och Surrey bara 10 procent fick kompensation, med checkar på i genomsnitt 690 pund.
Regionala skillnader är stora. Devon hade flest rapporterade potthål mellan 2022 och 2025 med 210 754, men bara 15 procent av anspråken godkändes, enligt Confused.com. West Yorkshire såg 191 001 rapporterade potthål, med 11 procent framgångsrika anspråk. Northumberland hade 151 485 rapporterade potthål och godkände 51 procent av anspråken. Storlondon såg 145 618 rapporterade potthål, med en framgångsgrad på 36 procent. Dumfries and Galloway hade 134 054 rapporterade potthål och 44 procent av anspråken godkändes.
Totala kompensationsutbetalningar varierar också kraftigt mellan regioner. Storlondon hade de högsta totala anspråksutbetalningarna, med 1 294 566 pund utbetalda över fyra år, enligt Confused.com. East Sussex betalade ut 642 338 pund, Glasgow 606 492 pund, Highland Council 544 092 pund och Oxfordshire 507 233 pund. Framgångsrika sökande fick i genomsnitt 242 pund, även om regionala genomsnitt kan vara mycket högre eller lägre.
Förares erfarenheter speglar de försämrade förhållandena. Över hälften (53 procent) av förarna anser att vägförhållandena är sämre nu än tidigare år, enligt en undersökning från Confused.com. Mer än en av fem (22 procent) förare säger att de kör över potthål varje dag. Nästan en av fem (18 procent) förare beskriver kommunernas anspråksprocess som komplicerad, och mer än en tredjedel (36 procent) anser att anspråksprocessen borde vara tydligare.
Enligt Highways Act 1980 har den lokala vägmyndigheten en skyldighet att underhålla allmänna vägar. Myndigheter kan dock undgå ansvar enligt Section 58 i lagen om de kan bevisa att de vidtagit rimliga åtgärder för att säkerställa att vägen var säker, enligt juridiska experter. Denna rättsliga ram gör det ofta svårt för bilister att lyckas med anspråk, särskilt om potthålet inte tidigare hade rapporterats.
Lokala myndigheter spenderade 17,6 miljoner pund på personalkostnader för att hantera potthålsanspråk förra året, enligt en analys från Daily Mail. Över 3,4 miljoner potthål rapporterades över hela Storbritannien under de senaste fyra åren, och 144 230 kompensationsanspråk lämnades in till brittiska kommuner för potthålsskador mellan 2022 och 2025, enligt Confused.com. Den administrativa bördan är betydande, med kommuner som anställer personal för att behandla anspråk och försvara sig mot dem.
Bilister som har lämnat in anspråk efter potthålsrelaterade fordonsskador har fått kompensationsutbetalningar på upp till 2 500 pund, enligt Money Saving Expert (MSE). En förare, Colin, berättade för Daily Express att efter att ha tittat på guiden på MSE reparerades hans bil och kommunen ersatte honom fullt ut för reparationskostnader på över 2 500 pund. En annan anonym MSE-läsare berättade för Daily Express att de hade två skadade fälgar och ett däck, skador värda 735 pund, och anspråket löstes för hela beloppet efter att först ha avvisats.
Obesvarade frågor kvarstår. Den exakta totala kompensation som betalats ut av kommuner 2024 är omtvistad: Daily Mail rapporterar nästan 20 miljoner pund, men uppgifter från Daily Mirror tyder på en mycket lägre siffra på cirka 3-4 miljoner pund per år. Orsaken till den kraftiga minskningen av anspråksframgång från 29 procent till 19 procent är oklar. De specifika kriterier som kommuner använder för att fastställa 'rimligt' underhåll enligt Section 58 är inte offentligt definierade. Det är också okänt hur mycket av de 17,6 miljoner punden i personalkostnader som är motiverade av antalet behandlade anspråk, och vad det totala beloppet som betalats ut av försäkringsbolag för potthålsskador är, utöver kommunal kompensation.