Enligt The Guardian repatrierade Tui nästan 12 000 semesterfirare och personal på grund av Iran-kriget. Detta inkluderade 5 000 gäster från två kryssningsfartyg förankrade i hamnar i Abu Dhabi och Doha, ytterligare 5 000 europeiska semesterfirare från destinationer i regionen och 1 500 besättningsmedlemmar från fartygen. Den exakta uppdelningen av de 40 miljoner euro i kostnader utöver repatrieringsexpenser har inte avslöjats, och inte heller de specifika rutterna eller destinationerna från vilka de 5 000 europeiska semesterfirarna repatrierades. Den nuvarande statusen och framtida utplaceringsplaner för de två kryssningsfartygen efter att de lämnat Persiska viken är fortfarande oklara.
Enligt The Guardian var Tuis bokningsintäkter och hotellbeläggning nere med 7 procent jämfört med föregående år denna sommar. Bolaget har sett en partiell förskjutning av kundefterfrågan från östra Medelhavet till destinationer i västra Medelhavet. Enligt The Guardian sa Tui att efterfrågan ökade för semester i Spanien, Portugal, Grekland och Kap Verde denna sommar då kunderna valde välbekanta, lättillgängliga platser.
Den pågående konflikten i Mellanöstern och osäkerheten kring dess varaktighet fortsätter att begränsa den kortsiktiga överskådligheten och driva konsumentförsiktighet.
Stigande flygpriser som ett resultat av höjda bränslepriser på grund av kriget var en faktor i en 4,7-procentig ökning av de totala transportpriserna under året till mars, enligt Storbritanniens Office for National Statistics. Tui har säkrat 83 procent av sitt sommarbehov av jetbränsle mot de skjutande oljepriserna. Flygbolagen lobbade den brittiska regeringen om att mildra miljö- och bullerregler, modifiera passagerarrättigheter och sänka skatter på flygresor när de förbereder sig för högre kostnader och en möjlig brist på jetbränsle på grund av konflikten i Mellanöstern.
Lufthansa har tagit initiativ att ställa in 20 000 flygningar mellan maj och oktober för att spara bränsle. Det tyska flygbolaget minskade med cirka 120 dagliga flygningar från måndagen och kommer att lägga ner olönsamma rutter från München och Frankfurt fram till slutet av sommarsäsongen, som varar till mitten av oktober. Den beräknade ekonomiska påverkan av Iran-kriget på andra stora resebolag utöver Tui och Lufthansa är ännu inte känd.
Tuis vinstvägledning förutsätter ingen betydande eskalering av geopolitiska spänningar och att bränsletillförseln kan upprätthållas. Den pågående konflikten i Mellanöstern och osäkerheten kring dess varaktighet fortsätter att begränsa den kortsiktiga överskådligheten och driva konsumentförsiktighet för Tui. Sannolikheten och tidslinjen för en lösning på Iran-kriget som skulle tillåta normala reseoperationer att återupptas i regionen är fortfarande osäker, vilket bidrar till en försiktig utsikt för resebranschen.