Tui hemförde nästan 12 000 semesterfirare och personal på grund av konflikten, enligt bolaget. Insatsen innefattade att återföra 5 000 gäster från två kryssningsfartyg förankrade i hamnar i Abu Dhabi och Doha, samt ytterligare 5 000 europeiska semesterfirare från destinationer i regionen. Tui hemförde också 1 500 besättningsmedlemmar från fartygen. Bolaget har inte specificerat hur länge kryssningsfartygens resplaner i Abu Dhabi och Doha är inställda, eller gett en exakt uppdelning av kostnaden på 40 miljoner euro mellan hemtransport, förlorade intäkter och andra utgifter.
Tuis verksamhet i Turkiet, Cypern och Egypten var särskilt hårt drabbad. Den geopolitiska situationen har lett till ökade jetbränslepriser, en förskjutning av kundefterfrågan mot västmedelhavsdestinationer och fler sista-minuten-bokningar, vilket påverkat sommarintäkterna och hotellbeläggningen. Tui har sett en partiell förskjutning av kundefterfrågan från östra Medelhavet till destinationer i västra Medelhavet. Efterfrågan ökade för semester i Spanien, Portugal, Grekland och Kap Verde denna sommar då kunderna valde välbekanta, lättillgängliga platser, enligt Tui.
Bokningsintäkter och hotellbeläggning sjönk med 7 procent jämfört med föregående år denna sommar, rapporterade Tui. Den pågående konflikten i Mellanöstern och osäkerheten kring dess varaktighet fortsätter att begränsa den nära horisonten och driva konsumentförsiktighet, tillade bolaget. Tui sänker sin vinstprognos för detta räkenskapsår från 1,41 miljarder euro till mellan 1,1 och 1,4 miljarder euro. Tuis aktier föll som ett resultat av sänkningen av vinstprognosen för hela året, enligt rapporter.
Tuis vinstvägledning förutsätter ingen materiell eskalering av geopolitisk spänning och att bränsletillförseln kan upprätthållas, enligt bolaget. Tui har säkrat 83 procent av sitt jetbränslebehov för sommaren mot de stigande oljepriserna, och 62 procent för vintersäsongen. Det är oklart vilka specifika åtgärder Tui vidtar för att mildra ytterligare ekonomiska förluster från konflikten.
Stigande flygpriser som ett resultat av höjda bränslepriser på grund av kriget var en faktor i en ökning med 4,7 procent av de totala transportpriserna under året till mars, den snabbaste årliga takten sedan december 2022, enligt Storbritanniens Office for National Statistics. Flygbolag lobbade den brittiska regeringen för att mildra miljö- och bullerregler, samt modifiera passagerarrättigheter och sänka skatter på flyg, när de förbereder sig för högre kostnader och en möjlig brist på jetbränsle på grund av konflikten i Mellanöstern. Hur den brittiska regeringen kommer att svara på flygbolagens lobbyverksamhet angående miljöregler och skatter är okänt.
Lufthansa har redan gått vidare med att ställa in 20 000 flygningar mellan maj och oktober för att spara bränsle, enligt flygbolaget. Lufthansa minskade med cirka 120 dagliga flygningar från måndagen och skulle lägga ner olönsamma rutter från München och Frankfurt fram till slutet av sommarsäsongen, som varar till mitten av oktober. Om andra stora resebolag upplever liknande ekonomiska effekter från konflikten specificeras inte.
Fartygen har sedan dess kunnat lämna Persiska viken och kommer att påbörja sina sommarsäsongsresplaner i Medelhavet från mitten av nästa månad, enligt Tui.