På Charlotte Douglas International Airport på onsdag var en American Airlines-pilot tvungen att tvärbromsa för att undvika en lastbil som kom inom några meter från att kollidera med planet på taxibanorna, enligt rapporter. Två fordon körde förbi planet, tydligen omedvetna om att Flight 1197 hade sina taxilampor tända. American Airlines-flyget var på väg från Charlotte till Washington, DC, och anlände säkert i tid runt klockan 9 på morgonen. Charlotte Douglas International Airport uppgav att de var medvetna om den rapporterade incidenten och att säkerhet och trygghet är högsta prioritet. Incidenten på Charlotte Douglas International Airport utreds av flygplatsen och Federal Aviation Administration, uppgav tjänstemän.
I början av veckan kom ett United Airlines-flyg inom några hundra meter från en militär helikopter nära John Wayne Airport i södra Kalifornien, enligt rapporter. Incidenten nära John Wayne Airport inträffade runt 20.40 på tisdagen. En militär Black Hawk-helikopter som återvände från ett träningsuppdrag korsade in i United Airlines-planets bana. United Airlines-piloterna avbröt sin nedstigning och planade ut för att undvika en kollision. United Airlines-planet hade 162 passagerare och sex besättningsmedlemmar ombord. United Airlines bekräftade att piloterna på United flight 589 fick råd från flygledningen att hålla utkik efter en militär helikopter, såg helikoptern, fick en trafikvarning och svarade genom att plana ut flygplanet. United-planet kom inom 525 fot från helikoptern vertikalt och 1 422 fot lateralt vid deras närmaste punkt innan det planade ut efter att ha fått ett kollisionsundvikande larm. Piloten på United-flyget svarade till flygledningen att han hade fått en 'resolution advisory', det allvarligaste kollisionsundvikande larmet. En talesperson för California National Guard bekräftade att helikoptern utförde rutinträning och återvände till bas på en tilldelad höjd medan den var i kommunikation med flygledningen. FAA kommer att utreda om en ny regel som kräver att flygledare aktivt använder radar för att dirigera helikoptrar och flygplan runt flygplatser tillämpades i incidenten vid John Wayne Airport, enligt tjänstemän.
Under slutinflygningen till John Wayne Airport i Orange County fick piloterna på United flight 589 råd från flygledningen att hålla utkik efter en militär helikopter som flög nära flygplatsen. De såg helikoptern och fick också en trafikvarning, vilket de svarade på genom att plana ut flygplanet.
På Newark Liberty International Airport utreds en nära miss mellan ett kommersiellt flygplan och ett fraktplan som försökte landa på korsande landningsbanor av federala flygmyndigheter, visar rapporter. Incidenten på Newark Liberty International Airport inträffade två dagar före torsdagen. Ett Alaska Airlines Boeing 737 flög över ett FedEx Boeing 777 på Newark Liberty International Airport. En flygledare instruerade Alaska Airlines Flight 294 att utföra en go-around eftersom FedEx Flight 721 hade fått klartecken för en slutlig inflygning till en korsande landningsbana. Alaska Airlines uppgav att flyget hade fått klartecken att landa på Newark och att flygledningen utfärdade en go-around, vilket dess piloter är mycket väl utbildade för. Det fanns 171 passagerare och sex besättningsmedlemmar ombord på Alaska Airlines-flyget. FedEx uppgav att dess besättning följde instruktioner från flygledningen och landade säkert.
Utredningar av FAA, NTSB och flygplatser av dessa incidenter pågår, med resultat som väntar. Dessa händelser understryker bredare säkerhetsimplikationer inom flyget, vilket leder till granskning av procedurer och kommunikationsprotokoll. Serien av nära missar har riktat uppmärksamhet mot potentiella systemiska problem, även om inga skador eller skador har rapporterats i någon av incidenterna. Myndigheter fortsätter att analysera data och vittnesuppgifter för att fastställa orsaker och rekommendera förebyggande åtgärder.