Enligt en rapport från Aftonbladet missar Trafikverket sitt mål att säkra de farligaste plankorsningarna. Trafikverkets mål att åtgärda 150 av de farligaste oskyddade plankorsningarna till 2025 har inte uppnåtts. Sedan 2019 har Trafikverket arbetat med ett regeringsuppdrag att systematiskt öka säkerheten vid plankorsningar där det finns risk för kollisioner mellan tåg och andra fordon eller fotgängare.
Det finns cirka 6 000 plankorsningar i Sverige, och ungefär hälften är oskyddade, vilket innebär utan bommar eller ljud- och ljussignaler. År 2019 listades 184 plankorsningar som haft en ökad olycksrisk, med 150 av dem som skulle åtgärdas till 2025, men bara 106 har åtgärdats hittills. De specifika åtgärder som vidtas för att hantera de återstående 44 prioriterade plankorsningarna till 2025 har inte specificerats.
Vi har kommit långt, men vi är inte klara.
' Hon tillade: 'Det är ofta komplext och tar tid. ' Rådbo kan inte ange ett år då alla korsningar på prioriteringslistan kan åtgärdas. Hon förklarade: 'Allting rår inte Trafikverket över och allt löser sig inte med pengar,' och noterade att det inte främst är en pengafråga utan beror på att arbetet är så komplext.
I genomsnitt dödas fem personer per år i sådana korsningar, trots stora investeringar. Trots de investeringar som görs finns ingen tydlig trend i statistiken över antalet dödliga olyckor vid plankorsningar. Varför det inte har funnits någon tydlig trend i dödlig olycksstatistik trots säkerhetsinvesteringarna förblir oklart.
Det är ofta komplext och tar tid. Det är projekteringar, markfrågor, upphandling och samarbete med kommuner som gör att det drar ut på tiden.
Dödliga olyckor inträffar i både skyddade och oskyddade plankorsningar, och inte alla olyckor kan förklaras av hur korsningarna är utformade. ' Utöver arbetet med korsningarna på prioriteringslistan har Trafikverket också arbetat med att förbättra siktbarheten vid cirka 500 oskyddade plankorsningar sedan 2019. Tidsramen för att slutföra förbättringen av siktbarheten vid dessa 500 oskyddade plankorsningar har inte specificerats.
Trafikverket har kommit långt men är inte klara med att säkra plankorsningar, enligt Rådbo. Arbetet är ofta komplext och tidskrävande på grund av projekteringar, markfrågor, upphandling och samarbete med kommuner.