SUV:ar är den populäraste fordonstypen i Storbritannien, där nya modeller har sålt bättre än traditionella halvkombi- och sedanbilar under de senaste två åren, enligt forskning. Mer än hälften av alla modeller i brittiska bilutställningar idag är antingen SUV:ar eller höjda crossover-bilar. Den genomsnittliga bredden på nya bilar som säljs i Storbritannien ökar i genomsnitt med en centimeter vartannat år.
Mer än hälften av bilarna i utställningslokaler är bredare än en standardiserad 180 cm gatuparkeringsplats, där den genomsnittliga nya modellen är 180,3 cm från dörr till dörr. Transport & Environment kallar vissa SUV:ar för 'mega-SUV:ar', som i genomsnitt är 200 cm breda. Några av världens största SUV-modeller blir tillgängliga för brittiska förare för första gången.
Stora bilar förknippades en gång med USA, men bilspillning är levande och väl i Storbritannien.
Bilar som Cadillac Escalade och GMC Yukon är nästan sex meter långa, vilket gör dem mer än en meter längre än en konventionell parkeringsplats. Tillväxten på SUV-marknaden har anklagats för en ökning av 'bilspillning' de senaste åren. ' En av tre personer tror att SUV:ar är farligare för fotgängare och cyklister än mindre fordon, enligt IAM RoadSmarts forskning.
En femtedel av de brittiska bilisterna skulle stödja ett förbud mot att SUV:ar får åka in i stadskärnor, visade en IAM RoadSmart-undersökning. En tankesmedja kräver att SUV:ar ska drabbas av en 'storfordonsskatt' för att uppmuntra bilköpare att överväga mindre fordon. Medel som samlas in från avgiften bör pumpas in i ett 'socialt leasing'-program som erbjuder att subventionera kostnaden för att driva ett nytt elfordon för låginkomstfamiljer, uppgav tankesmedjan.
Många förare har märkt att det har blivit trängre att få in en bil på en plats jämfört med för 20 år sedan och kan också hålla andan om de ser en stor mötande SUV på en smal landsväg.
Fordon av alla karosstyper har ökat i dimension för att möta strängare säkerhetsregler och i jakten på bättre krockkydd.