Kollisionen inträffade över Daegu i centrala Sydkorea, uppger revisionsnämnden. Wingman-piloten tog personliga foton under vad som var tänkt att bli hans sista flygning med förbandet, en vanlig praxis bland piloter vid den tiden. Han använde sin personliga mobiltelefon under återfärden till basen, enligt nämnden. Wingman-piloten uppgav i en briefing före flygningen att han hade för avsikt att ta bilder, tillade nämnden.
Ledarpiloten var medveten om filmandet och bad en annan besättningsmedlem att filma wingman-planet. Wingman-piloten steg plötsligt och rullade sitt flygplan för att förbättra kameravinkeln, vilket förde båda planen farligt nära varandra. För att undvika en kollision försökte ledarplanet sjunka snabbt, men de två F-15K-planen kom ändå i kontakt. Ledarplanet fick skador på sin vänstra vinge, medan wingman-planets stjärtstabilisator träffades.
Reparationskostnaderna för militären uppgick till 880 miljoner won (cirka 440 500 pund). Flygvapnet krävde först full ersättning från wingman-piloten, men revisionsnämnden minskade hans ansvar till en tiondel av det ursprungliga kravet, med motiveringen att flygvapnet också bar ansvar för att inte ha reglerat personligt filmande under operationer på ett korrekt sätt. Nämnden noterade hans tidigare fläckfria register och att han bidrog till att förhindra ytterligare skador genom att återföra flygplanet säkert efter kollisionen.
Wingman-piloten suspenderades och lämnade senare flygvapnet för att arbeta för ett kommersiellt flygbolag. Enligt nämnden var det vanligt bland piloter vid den tiden att ta personliga foton under märkvärdiga flygningar. Nämnden noterade också hans tidigare fläckfria register och att han bidrog till att förhindra ytterligare skador genom att återföra flygplanet säkert efter kollisionen.