Regeringen planerar att ta bort den obligatoriska introduktionskursen för privat övningskörning, ett beslut som har röstats igenom av riksdagen. Kursen har varit obligatorisk sedan 2006. Enligt regeringen avskaffas kursen eftersom den inte har haft den avsedda effekten att förbättra planering, struktur och innehåll i den privata övningskörningen. Regeringens motivering är att kurskravet har varit en tröskel för privat övningskörning och begränsat möjligheten att enkelt öva med flera olika handledare.
Andreas Carlsson (M), infrastruktur- och bostadsminister, sade att den obligatoriska utbildningen har haft liten eller ingen effekt på omfattningen och strukturen av privat övningskörning och snarare varit en tröskel. Han tillade att borttagandet handlar om att ta bort en tröskel och möjliggöra mer övning, så att fler kan vara handledare. Regeringen menar att kursen, även om den var välmenad, skapade ett onödigt hinder för elever och deras handledare utan att ge mätbara säkerhetsfördelar.
Det känns som röstfiske.
Introduktionskursen, som varit obligatorisk sedan 2006, är minst tre timmar lång och kostar cirka 350 kronor per person. Eleven måste vara minst 15 år och 9 månader gammal. En handledare kan ha högst fem elever åt gången. Kursen måste vara genomförd innan handledaransökan lämnas in. Trafiklärare måste vara godkända av Transportstyrelsen och uppfylla specifika krav, inklusive ålder 21 år, giltigt körkort i tre av de senaste tio åren och polyteknisk utbildning. Introduktionskursen omfattar trafiksäkerhet, planering och handledarens ansvar. Den kan tas utan körkortstillstånd och genomförs i grupper om upp till 30 personer.
Förslaget möts av kritik från trafiksäkerhetsorganisationen NTF och trafikskolor. Enligt SVT Nyheter beskrev Jonas Nilsson, trafikskollärare och vd för Tingvalla trafikskola, åtgärden som 'röstfiske'. Enligt SVT Nyheter beskrev Anders Kalborg, verksamhetschef på NTF Värmland, problemet som att handledare inte får någon vägledning när de går ut och övningskör, ofta med sina egna barn. Jonas Nilsson hävdar att hans trafikskola skulle förlora mellan 300 000 och 700 000 SEK om introduktionskursen tas bort. NTF Värmland driver också en trafikskola och skulle förlora intäkter, men de säger att kritiken handlar om trafiksäkerhet, inte pengar.
Problemet är att handledarna inte får någon vägledning när de går ut och övningskör, ofta med sina egna barn.
Det exakta ikraftträdandedatumet för avskaffandet är oklart. Stora medier rapporterar att lagen träder i kraft den 1 augusti 2025, medan riksdagen anger att avskaffandet träder i kraft den 1 augusti 2026. Denna diskrepans har skapat förvirring bland trafikskolor och elever som planerar sin övning. Statusen för lagstiftningsprocessen verkar också motsägelsefull: riksdagen har redan röstat igenom ändringen, men förslaget har skickats till Lagrådet för granskning, vilket innebär att det fortfarande är under behandling. Detta speglar troligen olika publiceringsdatum, men understryker behovet av tydlighet. Regeringen har inte specificerat vilka bevis eller studier som använts för att dra slutsatsen att kursen inte haft avsedd effekt. Effekten på trafiksäkerheten, särskilt olycksfrekvensen bland nybörjarförare, är okänd. Inga alternativa åtgärder har tillkännagetts för att säkerställa att handledare är tillräckligt förberedda. Den ekonomiska påverkan på trafikskolor som är beroende av intäkter från introduktionskursen är också osäker.