Regeringen planerar att ta bort den obligatoriska introduktionskursen för privat övningskörning, som har varit ett krav sedan 2006. Riksdagen röstade igenom lagändringen på onsdagen, enligt flera medierapporter. Kursen har inte haft den avsedda effekten att förbättra planering, struktur och innehåll i den privata övningskörningen, uppger Riksdagen.
Avskaffandet baseras på en rapport från Transportstyrelsen som visade att kursen hade liten eller ingen effekt på omfattningen och strukturen av privat övningskörning, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlsson (M). Regeringen argumenterade att kurskravet var en tröskel som begränsade möjligheten att enkelt öva med flera olika handledare. Minister Carlsson sade att avskaffandet handlar om att ta bort en tröskel och möjliggöra mer övning, så att fler kan vara handledare. Introduktionskursen infördes ursprungligen för att förbättra trafiksäkerheten vid privat övningskörning.
Avskaffandet känns som röstfiske.
Förslaget har fått kritik från trafiksäkerhetsorganisationen NTF och trafikskolor, enligt flera medierapporter. Enligt SVT Nyheter beskrev Jonas Nilsson, ägare av Tingvalla trafikskola, avskaffandet som att det känns som röstfiske. Enligt SVT Nyheter beskrev Anders Kalborg, chef för NTF Värmland, problemet som att handledare inte får någon vägledning när de ger sig ut för att övningsköra, ofta med sina egna barn. Enligt Nerikes Allehanda beskrev kritiker beslutet som 'helt idiotiskt'.
Jonas Nilsson hävdar att hans trafikskola skulle förlora mellan 300 000 och 700 000 SEK om introduktionskursen tas bort, enligt SVT Nyheter. NTF Värmland driver också en trafikskola och skulle förlora intäkter, men de säger att trafiksäkerheten är huvudfrågan, enligt flera medierapporter. Den ekonomiska påverkan på trafikskolor i hela Sverige är fortfarande oklar.
Problemet är att handledarna inte får någon vägledning när de ger sig ut och övningskör, ofta med sina egna barn.
Den nuvarande introduktionskursen är minst 3 timmar lång och kostar cirka 350 kr per person, enligt forskning. Kursen genomförs i grupper om upp till 30 personer och täcker grundläggande kunskaper, användbara tips och hjälper till att skapa en strukturerad ansats till privat övning. Den syftar till att ge kunskap om förarutbildning, planering av övningspass samt trafiksäkerhet och miljöfaktorer. Handledaren behöver inte upprepa kursen med varje elev; sedan 2010 finns inget krav på att handledare och elev ska gå kursen tillsammans. Eleven måste vara minst 15 år och 9 månader gammal, och en handledare får ha högst 5 elever samtidigt. Kursen måste vara genomförd innan ansökan om handledartillstånd skickas in, men kan tas utan körkortstillstånd.
Lagstiftningsprocessen innefattar remiss till Lagrådet, regeringsjustering och riksdagsdebatt och omröstning, enligt forskning. Förslaget om att ta bort den obligatoriska introduktionskursen har remitterats till Lagrådet. Det exakta ikraftträdandedatumet för avskaffandet är osäkert: stora mediekällor rapporterar att lagändringen träder i kraft den 1 augusti 2024, medan forskningskällor anger att avskaffandet träder i kraft den 1 augusti 2026. Denna diskrepans kan påverka planeringen för trafikskolor och elever.
För att övningsköra måste man först skaffa ett körkortstillstånd, enligt forskning. Trafiklärare måste godkännas av Transportstyrelsen och uppfylla specifika krav, inklusive ålder 21 år, giltigt körkort i minst 3 av de senaste 10 åren och polyteknisk utbildning. Utbildningen för trafiklärare är en polyteknisk examen på 300 högskolepoäng.
Den långsiktiga påverkan på trafiksäkerhetsstatistiken är okänd, liksom om några alternativa åtgärder kommer att införas för att ersätta den vägledning som introduktionskursen gav. Den specifika bevisningen från Transportstyrelsens rapport som visade att kursen hade liten effekt har inte offentliggjorts i detalj.