Regeringen kommer inom kort att presentera hur de 1 171 miljarder kronorna för vägar, järnvägar och annan infrastruktur under de kommande tolv åren ska fördelas, enligt en rapport. På fredagen meddelade regeringen byggstartsbeslut för flera projekt som totalt uppgår till drygt 50 miljarder kronor, varav det största är Tvärförbindelse Södertörn som förbinder E4 med riksväg 73 mot Nynäshamn.
Tvärförbindelse Södertörn är cirka 2 mil lång, varav 6 km i tunnel, och har planerats av Trafikverket i tolv år. Byggstart väntas senare i år, även om den exakta tidplanen inte har bekräftats. Kostnaden uppskattades till 10 miljarder kronor 2017, men efter regeringens krav på besparingar ligger den nu på drygt 20 miljarder kronor. Projektet syftar till att göra det enklare och snabbare att resa på den olycksdrabbade länsvägen 259 från E4/E20 vid Kungens kurva till riksväg 73 vid Jordbro via Flemingsberg. Regeringen uppger att Tvärförbindelsen möjliggör effektiv och pålitlig kollektivtrafik, och en separat gång- och cykelväg ingår. Projektet har dock fått stark kritik, särskilt från Naturskyddsföreningen i Huddinge, eftersom det kommer att passera genom sex naturreservat. Tidigare i april avslog regeringen överklaganden mot bygget gällande vägplanens intrång i sju kommunala reservat.
Andra vägprojekt inkluderar utbyggnad av E4/E20 Hallunda–Vårby, Fittja–Vårby, från tre till fyra körfält i vardera riktningen mellan Hallunda och Vårby backe. Denna utbyggnad motiveras av att undvika flaskhalsar när Tvärförbindelse Södertörn och Förbifart Stockholm är klara. Riksväg 26/47, sträckan Mullsjö–Slättäng, blir en mötesfri 2+1-väg som kostar cirka en halv miljard kronor. E45 Säffle–Valnäs, Hammar–Valnäs, blir också en mötesfri 2+1-väg.
Inom järnväg kommer regeringens nya nationella plan att omfatta dubbelspår mellan Kubikenborg och Dingersjö söder om Sundsvall, samt ett nytt dubbelspår mellan Gävle och Kringlan, om än i en reducerad version, enligt en rapport. Region Norrbotten välkomnar regeringens beslut att ge grönt ljus för byggstart av Norrbotniabanans sträcka mellan Dåva och Skellefteå. Regionen påpekar dock att sträckan mellan Luleå och Skellefteå måste få en finansieringslösning i nästa nationella plan och byggas snabbt. Region Norrbottens bolag Norrbotniabanan AB har föreslagit att bilda ett särskilt projektbolag för att påskynda färdigställandet. Regeringens tillkännagivande på tisdagen omfattar flera förlängningar av mötesstationer längs Malmbanan. Region Norrbotten säger att investeringsbehovet för Malmbanan är större, och det återstår frågor för att börja bygga dubbelspår från Boden hela vägen till Luleå hamn.
Minister för civilt försvar Carl-Oskar Bohlin uppgav att 30 miljarder kronor av medlen för totalförsvarsuppgraderingar är öronmärkta för infrastruktur, inklusive en uppgradering av Inlandsbanan.