Region Stockholm har meddelat att det behöver öka investeringsbudgetarna för att slutföra kollektivtrafikanläggningarna vid Slussennavet i centrala Stockholm. Enligt regionstyrelsen har investeringarna i tunnelbaneentréer ökat med 120 miljoner kronor och uppgår nu till 441 miljoner kronor. 'Krysset'-entrén slutfördes 2025 efter en utmanande byggperiod som överskred initiala kostnadsberäkningar på grund av avvikelser mellan dokumentation och faktiska platsförhållanden, inklusive mer asbest än förväntat som krävde nattlig saneringsarbete.
Saltsjöbanans station vid Slussen kräver också en betydande budgetökning, med kostnader som nu uppskattas till 1 110 miljoner kronor – en ökning med 419 miljoner kronor jämfört med tidigare beslut. Kostnadsöverskridningarna tillskrivs sämre markförhållanden än väntat som krävde ändringar i grundläggningsarbetsmetoder. Region Stockholm och Stockholms stad har utvecklat ett kompletterande avtal för att klargöra ansvarsfördelningen för integrerade byggelement.
Nästa större komponent är Norra Entrén, som förväntas slutföras i slutet av 2027, vilken kommer att koppla ihop tunnelbanan med Saltsjöbanans slutstation och framtida kommersiella faciliteter. När den är färdig kommer Slussen att erbjuda ett modernt utbytesnav som förbinder tunnelbana, Saltsjöbanan och bussar med förbättrade passagerarflöden och högre säkerhetsstandarder.