Stockholm inför strängare krav för snöröjningsentreprenörer efter en vinter som genererade över 20 000 klagomål från invånare om otillräcklig service. Staden undersöker också möjligheten att ta över vissa snöröjningsoperationer inom egen verksamhet.
Enligt officiella uttalanden kommer Stockholm att kräva att entreprenörer har fler fordon, bättre tillgång till reservmaskiner och tydliga krishanteringsplaner för gula, orangea och röda snövarningar. Trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) uppgav att företagen inte har varit förberedda för orangea snövarningar, med otillräckligt antal fordon och bristande förmåga att snabbt skala upp verksamheten.
Företagen har inte varit redo för en orange snövarning. De har haft för få fordon och saknat förmågan att snabbt skala upp verksamheten. Så kan det inte fungera.
"Företagen har inte varit redo för en orange snövarning. De har haft för få fordon och saknat förmågan att snabbt skala upp verksamheten. Så kan det inte fungera," sade Strömgren i ett pressmeddelande.
Stadens trafikkontor granskar nu förutsättningarna för att delvis bedriva snöröjning i kommunal drift. Denna utredning kommer att fastställa vilka delar av snöröjningen kommunen skulle kunna ta över och de tillhörande kostnaderna.
Den senaste vintern har allvarligt skadat förtroendet för snöröjning som helt drivs av företag. En möjlig väg framåt skulle kunna vara att införa någon form av kommunal särskild styrka, med målet att öka stadens beredskap vid extremt snöfall.
"Den senaste vintern har allvarligt skadat förtroendet för snöröjning som helt drivs av företag. En möjlig väg framåt skulle kunna vara att införa någon form av kommunal särskild styrka, med syftet att öka stadens beredskap under extremt snöfall," tillade Strömgren.
I den nya upphandlingsprocessen vill staden också fortsätta investera i saltsopning av gångvägar för att förbättra vinterunderhållet.