Återkallelsen riktar sig mot nya eller relativt nya fordon som producerats mellan 2023 och 2026 och är utrustade med företagets 1,2-liters mild-hybrid bensinmotor. Enligt flera rapporter inkluderar de berörda märkena Vauxhall, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, DS, Fiat och Jeep. Specifika modeller i Storbritannien omfattar över 13 300 Peugeot 208 superminis, 5 700 Peugeot 2008 crossovers, cirka 2 000 Vauxhall Corsas och Citroen C3 Aircross-modeller.
En återkallelsesanmälan har publicerats på den brittiska regeringens webbplats, där det specificeras att kontakt mellan motorns bensinpartikelfilter (GPF) rör och polskyddet för startgeneratorn kan orsaka att vatten tränger in i motorutrymmet, vilket potentiellt kan resultera i överhettning eller brand. Förare kommer att få ett meddelande med posten som informerar om att deras fordon har återkallats, och de kommer att bli tillsagda att kontakta sin närmaste återförsäljare för att boka en reparation. Det är fortfarande oklart när alla berörda brittiska ägare kommer att få dessa meddelanden och slutföra reparationerna.
För att lösa problemet kommer en auktoriserad verkstad att byta ut polskyddet för startgeneratorn och kontrollera avståndet mellan GPF-röret och skyddet, för att sedan omplacera eller byta ut röret vid behov. Stellantis UK säger att arbetet kommer att ta ungefär en halvtimme att slutföra utan kostnad. Enligt ett företagstalesman återkallar Stellantis frivilligt 44 000 fordon i Storbritannien på grund av ett potentiellt problem med avståndet mellan bensinpartikelfilter (GPF) röret och bältestartgeneratorn (BSG), där vissa 2023-2026 modeller från flera märken kan ha monterats med otillräckligt avstånd.
Motstridiga rapporter finns om märkesspecifika osäkerheter. Stellantis UK och Reuters säger att Alfa Romeo, Fiat och Jeep-modeller som säljs i Storbritannien också omfattas av återkallelsen, men Autocar antyder att ägare av dessa modeller ännu inte har inkluderats i meddelandena. Om några bränder eller överhettningsincidenter faktiskt har inträffat på grund av detta problem, eller om det finns rapporterade skador eller dödsfall kopplade till det, har inte bekräftats.
Denna återkallelse kommer mindre än 12 månader efter att Stellantis tvingades återkalla över 100 000 Citroens i Storbritannien på grund av felaktiga Takata-krockkuddar. Företaget mötte enorm kritik för sin hantering av 'stop-drive'-återkallelsen, där berörda ägare tillsagdes att inte köra sina fordon, inte kunde boka reparations tider, fick otydlig information och lämnades utan transportmedel i månader.
Återkallelsen kommer också att bli en annan enorm ekonomisk belastning för företaget, som i februari bekräftade att det hade tagit en 19 miljarder pund förlust från att ha rusat in på elbilsmarknaden för snabbt för europeiska kunder. Den totala ekonomiska kostnaden för denna återkallelse för Stellantis, samt hur många fordon i andra globala marknader som har påverkats av liknande problem, förblir okänd.