Stängning av Hormuzsundet utlöser global oljekris

Kriget i Iran har i praktiken stängt Hormuzsundet. Iranska styrkor uppges ha lagt ut sjöminor och i praktiken stoppat sjöfarten genom sundet, medan USA och Israel har riktat in sig på den iranska energiexporthamnen Kharg Island. USA har uppmanat allierade att eskortera handelsfartyg. IEA beskrev störningen som 'den största störningen av utbudet i historien.'

Sveriges energiminister Ebba Busch sade att den nuvarande energikrisen är den värsta någonsin. Råvaruexperter har varnat för att Sverige kan tvingas ransonera bränsle till sommaren, men branschföreträdare och analytiker ger en mer lugnande bild. Rebecka Bergholtz, analytiker på Energimyndigheten, sade att hon ser sannolikheten för ransonering som låg. Jessica Alenius, vd för Drivkraft Sverige, sade att det inte råder någon brist på bensin på kartan och att ransonering inte kommer att bli nödvändig. Finansminister Elisabeth Svantesson har tidigare sagt att ransonering av olja kan bli en möjlighet i Sverige. Energimyndigheten ser ingen omedelbar risk för fysisk oljebrist i Sverige på kort sikt.

Europa producerar 70 procent av sitt behov av jetbränsle och importerar 30 procent, enligt flera rapporter. IEA varnade för att lagren av jetbränsle i Europa skulle nå en kritisk punkt i juni om inte minst hälften av importen från Mellanöstern ersätts. Separat sade Fatih Birol, chef för IEA, att Europa har cirka sex veckors jetbränsle kvar om transporten genom Hormuzsundet fortsätter att blockeras. Dessa två uttalanden ger olika tidslinjer. Statsminister Ulf Kristersson sade att krisen kan skapa allvarliga störningar för flygtrafiken runt om i världen. Airlines UK för samtal med regeringen om åtgärder för att stödja flyget vid bränslestörningar.

Sverige har reservlager av bensin och diesel för 90 dagars förbrukning, och dessa har inte använts ännu, enligt flera rapporter. Det har inte varit någon rusning till bensinstationer för att föregå eventuell ransonering. Circle K och Preem bekräftar att bränslevolymerna är tillbaka på normala nivåer och ingen hamstring observeras. Preem raffinerar sin egen bensin och diesel, med majoriteten av oljan från Nordsjön, och ser marknaderna som säkra. Sverige importerar relativt begränsade volymer råolja direkt från Mellanöstern jämfört med vissa asiatiska ekonomier, men är djupt integrerat i det europeiska energisystemet. Högre oljepriser översätts till ökade transportkostnader, stigande elpriser och bredare inflationstryck i Sverige.

IEA har samordnat utsläppet av 400 miljoner fat råolja från olika länders reserver, ett initiativ som inkluderar Sverige. Varje IEA-medlemsstat har 90 dagar och ansvarar för hur uttaget ska genomföras. Energimyndigheten har meddelat IEA om Sveriges bidrag. Sverige har åtagit sig att ha beredskapslager motsvarande 90 dagars nettoimport, inklusive bensin, diesel och flygfotogen. Internationella valutafonden (IMF) har rådet länder att överväga att hantera energiefterfrågan genom åtgärder som att subventionera kollektivtrafik eller distansarbete. Kina har lagrat olja, med reserver uppskattade till 900 miljoner fat (cirka tre månaders import). Kinesiska myndigheter har beordrat oljeraffinaderier att sluta exportera bränsle för att hålla inhemska priser under kontroll. Vissa kinesiska flygbolag har minskat flygningar i takt med att jetbränslepriserna stiger. Indiens oljeministerium sade den 26 mars att man säkrat råoljeförsörjning i 60 dagar och uppmanade invånarna att undvika panikköp. Nästan hälften av Indiens råoljeimport passerar normalt genom Hormuzsundet. Indiens oljeministerium sade att 'höga volymer' råolja tillgänglig på internationella marknader 'mer än kompenserat för eventuella störningar'. Indien sänkte punktskatterna på bensin och diesel och sänkte skatten på bensin från 13 rupier per liter till tre. Den irländska regeringen tillkännagav ett paket värt 505 miljoner euro (440 miljoner pund) för att stödja konsumenter.

Bensinpriserna i Storbritannien har nått en 18-månaders högsta nivå på grund av stigande globala oljepriser, enligt RAC. Den brittiska regeringen har sagt att den är redo att ingripa om det finns tecken på att bensinsäljare profiterar. Petrol Retailers Association har förnekat att profitering förekommer. Hushåll med låga inkomster i Storbritannien som använder eldningsolja var berättigade till ett paket på 53 miljoner pund som tillkännagavs i mars.

UAE är Sveriges tredje största handelspartner i Mellanöstern, med över 250 svenska företag verksamma där. Svenska export till UAE uppgick till cirka 1,4 miljarder dollar under de senaste åren. Svenska företag som Ericsson, Volvo och IKEA har verksamhet i UAE och runt Gulfen.

Bränslebrist leder först till prisökningar, vilket kan göra flygningar olönsamma och leda till inställda avgångar, vilket minskar efterfrågan, enligt David Sällh, ansvarig för säkerhetsfrågor på bränsleföretagens branschorganisation. Andra oljeproducenter som USA och Nigeria skulle potentiellt kunna kompensera för en del av underskottet med ökade leveranser, enligt flera rapporter. Ransonering är inte omedelbart förestående; det finns andra verktyg tillgängliga innan det steget tas, enligt David Sällh, Rebecka Bergholtz och Jessica Alenius. Exakta åtgärder som skulle vidtas före ransonering specificeras inte. Den exakta nuvarande nivån på Sveriges beredskapslager av bränsle är inte offentligt detaljerad. Det är oklart hur stor del av Sveriges jetbränsleförsörjning som importeras via Hormuzsundet. Huruvida IEA-samordnade utsläppet av 400 miljoner fat är tillräckligt för att förhindra brist i Europa är osäkert. Statusen för diplomatiska ansträngningar att återöppna Hormuzsundet är okänd.