SJ stoppade alla X2000-tåg på måndagsmorgonen efter att ett sprucket hjul upptäckts på söndagen, enligt flera rapporter. De defekta hjulen finns på 13 X2000-tåg, vilket fick operatören att ställa in all trafik mellan Stockholm och Göteborg samt mellan Malmö och Karlstad under morgonen. Peter Kraméus, presschef på SJ, sade på en presskonferens: "Det är en mycket allvarlig situation. Vi har stoppat all X2000-trafik."
SJ inspekterade alla X2000-tåg under natten för att kontrollera liknande defekter, och fyra av de 13 tågen var godkända vid 10-tiden, enligt flera rapporter. Kraméus uppgav att höghastighetstrafiken förväntas återupptas klockan 14.00, medan SJ även sagt att stoppet skulle vara till lunchtid, vilket skapar en två timmars skillnad för resenärer som planerar resor. Företaget strävar efter att slutföra inspektionerna och återföra alla tåg i trafik så snart som möjligt.
Det är en väldigt allvarlig situation. Vi har stoppat all X2000-trafik.
För att minska störningarna kommer SJ att använda långsammare tåg på vissa sträckor istället för X2000, bekräftade Kraméus. Andra tåg, inklusive de som drivs av konkurrenten VR, gick som vanligt, enligt flera rapporter. SJ uppgav att man kontaktat alla berörda passagerare, men vissa resenärer rapporterade svårigheter. Enligt Aftonbladet beskrev passageraren Anders Elers Ivarsson att han inte kunde nå SJ per telefon och noterade att kundtjänstpersonal på Stockholms central inte kunde omboka gruppbiljetter. En annan passagerare, Inger Petersson, berättade för Aftonbladet att SJ erbjöd sig att avboka hennes resa utan kostnad men inte kompensation för hotellkostnader. På Göteborgs central var få passagerare närvarande; många hade ombokat eller stannat hemma, enligt flera rapporter. En kinesisk turist på Malmö C, Chenchen Zhang Justys, berättade för Dagens Nyheter att hon kände sig övergiven efter att ha sett ett rött kryss på avgångstavlan. SVT publicerade en lista över inställda avgångar.
Trots det operativa bakslaget rapporterade SJ starka finansiella resultat för första kvartalet 2025, enligt forskning. Antalet passagerare ökade med tio procent jämfört med samma kvartal föregående år, som påverkades av många inställda tåg och minskat resande på grund av fordonsbrist under och efter en svår vinter. Biljettintäkterna steg med 13 procent till 1 781 miljoner kronor från 1 573 miljoner kronor. Utbudet ökade och beläggningen låg kvar på samma nivå som föregående år, medan biljettpriset per passagerarkilometer ökade. Tack vare en mildare vinter och ett tiopunktsprogram med utökad avisningskapacitet och fler reservdelar i lager var antalet inställda och försenade tåg betydligt lägre under Q1 2025 än under Q1 2024. Större marginaler i tidtabellen för Västra stambanan under pågående byte av kontaktledningen mellan Olskroken och Alingsås bidrog också till ökad punktlighet. Rörelseresultatet för Q1 2025 var 102 miljoner kronor jämfört med -74 miljoner kronor för samma kvartal föregående år, och rörelsemarginalen var 3,0 procent jämfört med -2,8 procent. Monica Lingegård, vd för SJ, sade i ett pressmeddelande: "Vi är mycket nöjda med första kvartalet 2025." Hon tillade: "Vårt viktigaste mål är att få fler passagerare. Det är också viktigt att tjäna pengar; SJ gör stora investeringar i nya höghastighetståg, nya regionaltåg, renoverade X2000-tåg, renoverade dubbeldäckarvagnar, renoverade sov- och liggvagnar samt renoverade kioskvagnar." Lingegård noterade att fler passagerare efter avslutad resa under Q1 2025 var villiga att rekommendera SJ till andra. Hon medgav att SJ:s passagerare lider av längre restider och mer komplicerade resor under helgavstängningar på grund av infrastrukturarbeten, men välkomnade investeringarna. "Inställda och omledda tåg med längre restider påverkar kommersiella operatörer som SJ mycket," sade hon och tillade att det är viktigt att Trafikverket och dess entreprenörer arbetar effektivt.
Vi har kontaktat alla drabbade resenärer.
Orsaken till det spruckna hjulet är fortfarande okänd, och det är oklart om defekten är ett tillverkningsfel eller beror på slitage. Det totala antalet passagerare som påverkats av måndagens inställda avgångar har inte bekräftats, och SJ har inte specificerat om kompensation utöver biljettåterbetalning kommer att erbjudas strandsatta resenärer.
Det är omöjligt att komma fram på telefon. Och personalen på kundservice kan inte boka om gruppbiljetter.
De erbjöd att avboka resan utan kostnad, men inte ersättning för hotellnatten.
Jag känner mig övergiven. Jag såg ett rött kryss på avgångstavlan och visste inte vad jag skulle göra.
Vi är mycket nöjda med första kvartalet 2025.
Vårt viktigaste mål är att få fler resenärer.
Det är också viktigt att tjäna pengar; SJ gör stora investeringar i nya höghastighetståg, nya regionaltåg, renoverade X2000-tåg, renoverade dubbeldäckarvagnar, renoverade sov- och liggvagnar samt renoverade kioskvagnar.
Fler resenärer efter avslutad resa under första kvartalet 2025 var villiga att rekommendera SJ till andra.
SJ:s resenärer lider av längre restider och mer komplicerade resor under de många helgavstängningarna, men SJ välkomnar de omfattande investeringarna i infrastrukturen.
Inställda och omledda tåg med längre restider påverkar kommersiella operatörer som SJ mycket.
Det är viktigt att Trafikverket och dess entreprenörer arbetar så effektivt som möjligt med stora insatser av personal och maskiner.