SJ stoppar X2000-tåg efter sprucket hjul

SJ stoppade alla X2000-tåg på måndagsmorgonen efter att ett sprucket hjul upptäckts på söndagen, enligt flera rapporter. Defekten föranledde ett omedelbart stopp för all X2000-trafik mellan Stockholm och Göteborg samt mellan Malmö och Karlstad under morgonrusningen. Andra tåg, inklusive de som drivs av konkurrenten VR, gick som vanligt, men inställningarna orsakade betydande störningar på Sveriges mest trafikerade järnvägsstråk.

SJ inspekterade alla X2000-tåg över natten för att kontrollera liknande defekter, och defekta hjul hittades på 13 tåg, enligt flera rapporter. Vid ett möte klockan 09:00 gav SJ klartecken att återuppta trafiken vid 14:00, och vid 10:00 hade fyra av de 13 drabbade tågen godkänts efter inspektion. Stoppet förväntades initialt pågå till lunchtid på måndagen, men återupptagningstiden sattes senare till 14:00, vilket skapade förvirring bland passagerare som planerade sina resor.

Passagerare vid Stockholms centralstation rapporterade svårigheter att nå SJ via telefon, enligt Aftonbladet, som citerade Anders Elers Ivarsson som beskrev situationen. Enligt samma rapport kritiserade en passagerare att kundtjänstpersonalen inte kunde omboka gruppbiljetter. En annan passagerare, Inger Petersson, berättade för Aftonbladet att hon erbjöds gratis avbokning men inte kompensation för hotellkostnader. Vid Göteborgs centralstation bekräftade SJ:s kundtjänstpersonal att många passagerare hade ombokat eller stannat hemma. En kinesisk turist vid Malmö centralstation, Chenchen Zhang Justys, berättade för Dagens Nyheter att hon kände sig övergiven efter att ha sett ett rött kryss på avgångstavlan. SJ uppgav att de har kontaktat alla drabbade passagerare, men många klagade på långa väntetider och otillräckligt stöd.

Trots störningen rapporterade SJ starka finansiella resultat för första kvartalet 2025. VD Monica Lingegård sade i ett pressmeddelande att SJ är mycket nöjda med första kvartalet 2025. Passagerarantalet ökade med tio procent jämfört med samma kvartal förra året, medan biljettintäkterna steg 13 procent till 1 781 miljoner SEK från 1 573 miljoner SEK under Q1 2024. Rörelseresultatet förbättrades till 102 miljoner SEK från en förlust på 74 miljoner SEK under samma period förra året, och rörelsemarginalen steg till 3,0 procent från -2,8 procent. Lingegård noterade att SJ:s viktigaste mål är att få fler passagerare och att det också är viktigt att tjäna pengar; SJ gör stora investeringar i nya höghastighetståg, nya regionaltåg, renoverade X2000-tåg, renoverade dubbeldäckartåg, renoverade sov- och liggvagnar samt renoverade kioskvagnar. Första kvartalet 2024 påverkades av många inställda tåg och minskat resande på grund av fordonsbrist efter en svår vinter, men mildare väder och ett tiopunktsprogram med utökad avisningskapacitet och fler reservdelar ledde till betydligt färre inställda avgångar och förseningar under Q1 2025. Större marginaler i tidtabellen för Västra stambanan under pågående byte av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås bidrog också till ökad punktlighet. Lingegård erkände att passagerare påverkas av längre restider och mer komplicerade resor under de många helgavstängningarna, men SJ välkomnar de omfattande investeringarna i infrastruktur. Hon tillade att inställda och omledda tåg med längre restider påverkar kommersiella operatörer som SJ mycket och betonade att det är viktigt att Trafikverket och dess entreprenörer arbetar så effektivt som möjligt med stora insatser av personal och maskiner. Fler passagerare efter att ha genomfört sin resa under första kvartalet var villiga att rekommendera SJ till andra, sade Lingegård. Utbudet ökade och den totala beläggningsgraden var i linje med föregående år, medan biljettpriset per passagerarkilometer (yield) ökade jämfört med samma kvartal förra året.

För att mildra störningen kommer SJ att använda långsammare tåg på vissa sträckor som ersättning, enligt flera rapporter. SVT listade specifika inställda avgångar från Stockholm, Malmö och Göteborg, och passagerare uppmanades att kontrollera SJ:s webbplats för uppdateringar. Ersättningstrafiken förväntas orsaka längre restider, och det är oklart hur länge den kommer att vara i drift.

Flera frågor förblir obesvarade. Orsaken till sprickan i hjulet har inte fastställts, och det är okänt hur många passagerare som påverkades av inställningarna. SJ har inte klargjort om de kommer att erbjuda kompensation utöver gratis avbokning, och det finns kvarstående säkerhetsproblem om de andra X2000-tåg som ännu inte inspekterats. Varaktigheten för de långsammare ersättningstågen är också osäker.