Flygplatsmyndigheten meddelade stängningen och uppgav att under denna period kommer flygplatsen att vara stängd för all flygtrafik, och inga startar eller landningar kommer att äga rum. Denna störning beräknas påverka över 5 000 britter, baserat på 30 flygningar per vecka från Storbritannien och i genomsnitt 180 passagerare per plan. Det exakta antalet flygningar och passagerare som påverkas utöver denna uppskattning har inte bekräftats, och flygbolagen har inte specificerat detaljerade inställnings- eller ombokningsplaner för stängningsperioden.
Santiago-Rosalía de Castro Airport är den näst mest trafikerade flygplatsen i norra Spanien och hanterar 3,2 miljoner passagerare varje år. Större flygbolag som trafikerar flygplatsen inkluderar Vueling, Ryanair, Iberia och British Airways, med 30 veckovisa flygningar från Storbritannien ensamt.
Passagerare som är oroliga för flygstatus, schemaändringar eller ombokning uppmanas att kontakta sina flygbolag direkt. Alternativa flygplatser inkluderar A Coruña (Alvedro) Airport, belägen en 50-minuters bilresa från Santiago-Rosalía de Castro, med flyg från London Heathrow som kostar 189 pund. Vigo Airport, något längre söderut, erbjuder flyg från Luton för 141 pund. Huruvida dessa alternativ har tillräcklig kapacitet för att hantera omdirigerade flygningar under stängningen är oklart.
Separat kan EasyJet-passagerare möta flyginställningar på grund av ökade jetbränslekostnader efter Irans effektiva stängning av Hormuzsundet. EasyJet har insyn till mitten av maj gällande bränsleförsörjning. Flygbolaget insisterar på att det inte har några bekymmer om bränsleförsörjningen, men den aktuella statusen för stängningen av Hormuzsundet och dess direkta inverkan på den globala jetbränsleförsörjningen utöver rapporterade bekymmer är osäker.
Ryanair förväntar sig inga bränslebrist på kort sikt, men situationen är flytande. Ryanairs bränsleleverantörer kan garantera försörjning till mitten/slutet av maj. Men om stängningen av Hormuzsundet fortsätter in i maj eller juni kan Ryanair inte utesluta risker för bränsleförsörjningen, vilket belyser potentiella bredare utmaningar för flygbranschen.