Tågtrafiken längs Västerdalsbanan minskar när träjätten i Fiskarheden byter sin export från tåg till lastbil, enligt officiella källor. Anledningen till bytet inkluderar att planer för ett nytt signalsystem har skjutits upp till framtiden, med ersättningen nu flyttad till 2030. Sågverket övergår nu till fler lastbilstransporter, även om den exakta volymen för denna förändring inte har avslöjats. En annan anledning till att minska tågtransporter är minskad efterfrågan på träprodukter, även om omfattningen av denna nedgång är oklar.
Trafikverket har tvingats göra prioriteringar, som konstateras av Anna Malmlund på Trafikverket, som sa: 'Vi har tvingats göra prioriteringar.' Myndigheten arbetar med en större plan för landets järnvägar, men de specifika prioriteringar som ledde till uppskjutningen av signalsystemersättningen har inte detaljerats. Ett beslut om Trafikverkets nationella plan och möjliga resurser för ett nytt signalsystem förväntas på våren, även om hur detta påverkar Västerdalsbanan ännu inte är känt.
Vi har tvingats göra prioriteringar.
Sågverksindustrin i Fiskarheden anser att arbetet inte går tillräckligt snabbt och har länge velat se en ersättning av signalsystemet, men de exakta anledningarna till varför det nuvarande systemet inte fungerar för dem har inte specificerats. Trots förändringen ser sågverket fortfarande en framtid med transporter på Västerdalsbanan. Joakim Limberg, VD för sågverket, betonade detta genom att säga: 'Västerdalsbanan är här för att stanna och är viktig för oss att ha kvar.'
Västerdalsbanan är här för att stanna och är viktig för oss att ha kvar.