Flygningen, som enligt en tjänsteman hade firat en svensexa i Gdansk, försökte landa på Landvetter flygplats i Göteborg två gånger men misslyckades. Den omdirigerades sedan till Oslo, där den landade. Enligt större medierapporter kom flygningen från London Stansted Airport och var schemalagd att landa på Landvetter klockan 11:40 på påskmåndagen.
Flygningen påverkades av Storm Dave och starka vindar, även om den exakta anledningen till att piloten avbröt landningsförsöken på Landvetter fortfarande är oklar. Passagerarna skakades under flygningen, uppgav en tjänsteman. Enligt Göteborgs-Posten beskrev Isabelle Lundkvist att planet drog lite och att piloten försökte landa två gånger, men det fungerade inte.
Det drog lite i planet och piloten försökte landa två gånger. Men det gick inte.
Hon beskrev också att planet var typ två meter från marken vid det andra landningsförsöket men sedan vände uppåt igen. Passagerarna väntar på en buss i Oslo, enligt större medierapporter, och Ryanair har ordnat bussar för passagerarna, enligt större medier. Antalet passagerare på den omdirigerade flygningen och hur lång förseningen blir innan de kan fortsätta resan från Oslo är ännu inte bekräftat.
Vilken specifik kompensation, om någon, Ryanair kommer att ge till berörda passagerare är också okänt, och flygnumret för den omdirigerade Ryanair-flygningen har inte avslöjats. Den bredare stormstörningen sträckte sig till andra flygplatser. Ett Aer Lingus-passagerarflygplan tvingades närma sig Dublin flygplats från sidan för landning under svåra stormbyar och blåsiga skurar som orsakades av Storm Dave, visar större medierapporter.
Planet var 'typ två meter från marken' vid det andra landningsförsöket men sedan vände de uppåt igen.
Piloten lyckades räta upp flygplanet och landa framgångsrikt på Dublin flygplats, enligt större medier. Dublin flygplats inställde 17 flygningar på grund av stormen, enligt större medierapporter. Stormens inverkan på flygresor belyser de utmaningar piloter möter under extrema väderförhållanden, där säkerhetsprotokoll ofta kräver omdirigeringar eller avbrutna landningar.
Flygbolag som Ryanair och Aer Lingus implementerar vanligtvis beredskapsplaner, som bussarrangemang eller flyginställningar, för att hantera passagerarlogistik under sådana störningar. Händelsen understryker vikten av väderövervakning och pilotutbildning för att säkerställa flygsäkerhet under stormar som Dave.
Så nu står vi här och väntar på buss.
Nej, ingenting än. Men de har ju löst bussar i alla fall.