Enligt de föreslagna åtgärderna skulle biljettinnehavare få sina legitimeringar kontrollerade vid specifika ingångar på Seventh Avenue på 33rd Street och 32nd Street, enligt flera rapporter. Amtrak- och Long Island Rail Road-passagerare skulle omdirigeras till alternativa ingångar under det fyra timmar långa fönstret före avspark. Efter matchens slut skulle tåg anlända tomma till Secaucus Junction för att helt ägnas åt att transportera åskådare bort från stadion. Penn Station fungerar som den främsta porten för fans som reser till East Rutherford, och de flesta förväntas ta NJ Transit till Secaucus innan de byter till stadionslinjen. Transportplanerna bekräftades för NorthJersey.com av en NJ Transit-tjänsteman som talade under villkoret att vara anonym.
New Jerseys skattebetalare har redan förbundit sig till mer än 300 miljoner dollar för stadionuppgraderingar och transportberedskap. Det finns för närvarande inget kontrakt som kräver att New York City bidrar till turneringens kostnader. New Jerseys delstatslagstiftning överväger ett förslag om att införa tillfälliga skattehöjningar och tilläggsavgifter under turneringen för att återvinna hundratals miljoner dollar i investeringar.
Parkering vid MetLife Stadium kommer att vara kraftigt begränsad för VM, vilket tvingar majoriteten av deltagarna till kollektivtrafik eller chartrade bussar. Penn Station är en stor terminal för cirka 132 000 dagliga NJ Transit-tågresenärer. Fyra av de åtta schemalagda matcherna kommer att äga rum på vardagar, inklusive en avspark kl. 15.00 på tisdagen den 16 juni och en start kl. 16.00 på torsdagen den 25 juni, båda överlappande med eftermiddagens rusningstid. Natalie Hamilton, talesperson för New York New Jersey Host Committee, berättade tidigare för NorthJersey.com att en formell mobilitetsplan skulle avslöjas under de kommande veckorna. De ursprungliga FIFA-kontrakten undertecknades under tidigare administrationer, vilket lämnar den nuvarande administrationen under New Jerseys guvernör Mi att hantera operativa övervakningsförändringar.