Norse Atlantic Airways ställde in alla sina flyg från Los Angeles International Airport (LAX) till Europa i mitten av april 2026, enligt forskning från sex källor. Inställningen omfattar direktförbindelser till London Gatwick, Paris Charles de Gaulle och Rom Fiumicino, enligt sex källor. Norse Atlantic Airways skickade e-post till berörda passagerare där de uppgav att inställningen beror på en extraordinär ökning av oljepriser och oförutsägbara bränslebristbegränsningar. En talesperson för Norse Atlantic sade: 'Denna inställning beror på den oförutsedda globala bränslekrisen, och vi tyvärr – med tungt hjärta – var tvungna att ställa in våra älskade LAX-rutter på grund av för hög bränsleriskexponering.' Norse Atlantic har också strukit sin rutt mellan London Gatwick och Los Angeles, enligt forskning från sex källor. Jetbränslepriserna sköt i höjden till 200 dollar per fat efter störningar i Hormuzsundet, enligt sex källor.
Den bredare flygindustrin står inför allvarliga störningar och prisökningar. Enligt stora medierapporter har Norse Atlantic Airways vd Eivind Roald ställt in vissa flyg från London Gatwick Airport till Los Angeles på grund av att jetbränslepriserna stigit med mer än 100% efter några dagar. Dussintals flygbolag världen över har tvingats ställa in flyg när Iran fortsätter att hålla ett järngrepp om Hormuzsundet, enligt stora medierapporter. Äldre flygbolag som United och Delta har höjt priserna med upp till 40% i södra Kalifornien efter Norse:s tillbakadragande, enligt AviacionOnline. Stora amerikanska flygbolag – inklusive Delta, United, Southwest och JetBlue – har höjt avgifterna för incheckat bagage, enligt sex källor. Bränslekostnaderna har stigit till att utgöra mer än 55% av driftskostnaderna på dessa rutter, jämfört med typiska 35-45% för lågprislångdistansbolag, enligt AviacionOnline. Norse Atlantic Airways uppnådde en rekordhög Total Revenue per Available Seat Kilometer (TRASK) på 6,4 amerikanska cent i mars, enligt forskning från sex källor. Enligt Daily Mirror - Main beskrev Eivind Roald att Norse Atlantic kommer att fortsätta flyga från London Gatwick, Aten och Rom i sommar utan planer på att ställa in fler flyg, men han förväntar sig fler inställningar från konkurrenter, särskilt på kortdistansflyg i Europa. Den brittiska regeringen utfärdade ett uttalande om att det för närvarande inte finns något behov för passagerare att ändra sina resplaner, enligt transportdepartementet, som rapporterats av stora medier. EU:s energikommissionär Dan Jorgensen sade att det är mycket troligt att många människors semestrar kommer att påverkas av flyginställningar eller mycket dyra biljetter. Enligt Airlines UK ser flygbolag som är verksamma i Storbritannien 'för närvarande inte störningar i jetbränsleförsörjningen'. Men enligt www.examinerlive.co.uk beskrev transportanalytikern Andrew Lobbenberg att flygbolag inte kommunicerar transparent.
Norse Atlantic kommer att fortsätta flyga från London Gatwick, Aten och Rom i sommar utan planer på att ställa in fler flyg.
Energimarknadschocken är utan motstycke. Forskning från sex källor indikerar att konflikten i Mellanöstern har skapat den mest betydande energichocken på senare år, med militära aktioner som allvarligt stör olje- och gasflöden i regionen. Internationella energiorganet (IEA) sade att energimarknaderna står inför den största utbudsstörningen i historien. IEA:s verkställande direktör kallade detta det största hotet mot global energisäkerhet som någonsin registrerats. Brentoljefutures steg med mer än 60% i mars 2026, enligt forskning från sex källor. Den europeiska naturgasreferensen, Dutch TTF, steg också med över 60%, enligt forskning från sex källor. Oljeproducenter i Gulfregionen minskade den totala oljeproduktionen med mer än 11 miljoner fat per dag, enligt forskning från sex källor. Före kriget passerade ungefär 20 miljoner fat per dag genom regionen. Nu når endast en liten mängd det öppna havet, enligt forskning från sex källor. Producenterna saknar tillräcklig rörledningskapacitet för att kringgå de drabbade vattenvägarna, enligt forskning från sex källor. Hormuzsundet är den mest kritiska handelsartären för global energi, med cirka 25% av världens sjöburna oljehandel som passerade det 2025, enligt forskning från sex källor. Saudiarabien och Förenade Arabemiraten innehar de enda operativa förbiledningsrörledningarna, med en kapacitet på mellan 3,5 och 5,5 miljoner fat per dag, enligt forskning från sex källor. Den globala tillgången på flytande naturgas (LNG) minskade med cirka 20% nyligen, enligt forskning från sex källor. Störda transitrutter minskade dagliga leveranser från Qatar och Förenade Arabemiraten med över 300 miljoner kubikmeter sedan början av mars 2026, enligt forskning från sex källor. Angripare slog till mot Ras Laffan-anläggningen i Qatar den 2 mars 2026, och den är fortfarande helt stängd, enligt forskning från sex källor. Kriget startade den 28 februari 2026 med inledningen av USA-Israel-Iran-kriget, enligt forskning från sex källor. Brentoljan steg till nästan 120 dollar per fat under den första veckan, för att sedan stabiliseras över 100 dollar per fat med enstaka dippar till 90-talsnivåer, en kumulativ ökning på mer än 40% jämfört med nivåerna före kriget, enligt forskning från sex källor. Våldsamma utförsäljningar drabbade stora globala aktiemarknader mitt i växande rädsla för stagflation, enligt forskning från sex källor. Den nuvarande störningen är jämförbar med oljekrisen efter oktoberkriget 1973, enligt forskning från sex källor. Ingen formell oljeembargo har utlysts, men det praktiska resultatet är nästan identiskt med en embargo, enligt forskning från sex källor.
Den geopolitiska kontexten involverar USA-Iran-konflikt och fredsansträngningar. Enligt stora medierapporter beordrar Donald Trump den amerikanska flottan att blockera iranska hamnar. Forskning från sex källor indikerar att Trump-administrationen fortsätter att insistera på praktiskt taget omöjliga krav för fred. En ny högsta ledare i Teheran beskrivs som mer rigid och radikal än sin föregångare, enligt forskning från sex källor. Medling och nedtrappningsansträngningar fortsätter, och USA:s position har visat tecken på rörelse, från tal om regimskifte till förhandlingar i Islamabad, enligt forskning från sex källor.
Roald förväntar sig fler inställningar från konkurrenter, särskilt på kortdistansflyg i Europa.
Internationella energiorganet (IEA) har utfärdat allvarliga varningar. IEA varnade för att Europa endast har sex veckors jetbränslereserver innan utbudsbrister uppstår. Fatih Birol, IEA:s verkställande direktör, varnade för att flyginställningar skulle inträffa omedelbart om inte oljetillförseln från Mellanöstern återupptas inom veckor.
IMF har bedömt den ekonomiska utsikten. IMF:s förste vice verkställande direktör Daniel Katz varnade för att den eskalerande konflikten medför betydande risker för den globala ekonomin, särskilt när det gäller inflation och tillväxt. Katz sade att före den senaste eskaleringen hade den globala ekonomin förväntats fortsätta expandera i en stabil takt. De slutliga ekonomiska konsekvenserna kommer till stor del att bero på konfliktens varaktighet och intensitet. Katz noterade att IMF kommer att undersöka direkta effekter på regionen, inklusive fysisk skada på infrastruktur och störningar av turism, flygtransporter, tillverkning och energianläggningar. En långvarig störning på energimarknaderna, särskilt en potentiell stängning av Hormuzsundet, kan leda till allvarliga ekonomiska konsekvenser. Katz pekade på de senaste ökningarna av olje- och naturgaspriser, samt måttliga räntehöjningar. Om ökningen av energipriserna visar sig vara tillfällig och inflationsförväntningarna förblir väl förankrade, kan centralbanker se igenom chocken. En mer ihållande energichock som destabiliserar inflationsförväntningarna kan utlösa en penningpolitisk respons.
EU:s energikommissionär sade att det är mycket troligt att många människors semestrar kommer att påverkas av flyginställningar eller mycket dyra biljetter.
Flera osäkerheter kvarstår. Det exakta nuvarande priset på jetbränsle och hur det jämförs med nivåerna före krisen är inte bekräftat, med vissa källor som anger 200 dollar per fat och andra en ökning på 100%. Varaktigheten av stängningen av Hormuzsundet och utsikterna för diplomatisk lösning är oklara. Vilka specifika flygbolag och rutter som mest sannolikt kommer att drabbas av inställningar härnäst, utöver Norse Atlantic, är okänt. Den faktiska statusen för jetbränsleförsörjningen för flygbolag i Storbritannien och Europa just nu är omtvistad, med Airlines UK som säger att det inte finns några störningar men analytiker är skeptiska. Hur centralbanker kommer att reagera om energiprischocken består är fortfarande osäkert.
Enligt Airlines UK ser flygbolag som verkar i Storbritannien 'för närvarande inte störningar i jetbränsleförsörjningen'.
Transportanalytiker är fortfarande inte övertygade om att flygbolagen 'kommunicerar transparent', vilket Barclays Andrew Lobbenberg har sagt.