Flygplatsen, som får ett årligt kommunalt driftbidrag på cirka 30 miljoner kronor, har ett färdigt kontrollerat luftrum som samtidigt skulle kunna rymma både en jumbojet och en drönaroperation, säger Jesper Low, vd för Norrköping Airport AB, till SVT Nyheter. För att stödja dessa dubbla operationer föreslår Norrköping Airport AB att höja sin lånegräns från kommunen från 75 miljoner till 100 miljoner kronor, enligt flera rapporter.
UMS Skeldar, ett Saab-ägt företag baserat i Linköping, har lockats av möjligheterna i Norrköping. Enligt SVT Nyheter beskrev Tomas Karlsson, marknadschef på UMS Skeldar, drönarindustrin som väldigt het, med starkt fokus på att leverera system till kunder. Saab har en egen flygplats i Linköping, men den är trångbåde i luften och på marken. Sofia Brantfelt, utbildningschef på UMS Skeldar, berättade för SVT Nyheter att Norrköping Airport erbjuder möjligheten att använda luftrummet och ha egna faciliteter för utbildning och flygprovning.
Vi har ett färdigt kontrollerat luftrum. I praktiken skulle vi kunna ha en jumbojet och en drönaroperation i samma kontrollerade luftrum.
Cirka tio destinationer anses aktuella för reguljärflyg, sade Jesper Low. Enligt Norrköpings Tidningar beskrev Low att han har varit i kontakt med flygbolag över hela Europa och hoppas få ett besked under våren. Det är fortfarande oklart vilka flygbolag som har kontaktats eller vilka specifika destinationer som övervägs.
Det är en bransch som är väldigt het. Vi har stort fokus på att leverera system ut till våra kunder i nuläget.
Det är just för att möjligheterna som ges med Norrköpings flygplats är att vi kan få vara i luftrummet och ha egna faciliteter där vi kan bedriva utbildning och flygutprovning.