Nissan har förstärkt sitt åtagande att bli ett helt elektriskt bilmärke i slutet av decenniet, där lanseringen av Juke EV understryker denna ambition inför förbudet mot försäljning av nya bensin- och dieselbilar från 2035. Juke EV kommer att tillverkas vid Nissans brittiska fordonsfabrik i Sunderland, där även Leaf EV tillverkas, och den blir den tredje modellen i Nissans elektriska triangel efter Micra och Leaf. Den kommer att dela plattform med den större Leaf EV, troligen med samma batteri och elmotorer, och fortsätter att vara mellanalternativet mellan den mindre Micra, som tillverkas i Frankrike och är systermodell till Renault 5, och den större Leaf.
Nissan säger att Juke EV:s radikala exteriörutseende kommer att hjälpa den att nå nya kunder, där tredje generationens Jukes slående design visar Nissans vilja att utmana konventioner i elbilsåldern. Juke har alltid ansetts vara en 'Marmite-bil' med djärv styling som har delat kunderna, och den nya EV:n kommer att vara större än den nuvarande Juke i utställningslokaler. Nissan hoppas att Juke EV kan fortsätta att utmana Storbritanniens bästsäljande bil, Ford Puma, som förra året lade till en helt elektrisk Gen-E-variant.
Nissan kommer att fortsätta sälja den befintliga Juke-hybriden under de kommande åren, där den befintliga Juke-hybriden fortsätter att tillverkas vid monteringslinjerna i nordöstra England. Företaget kommer att fortsätta tillgodose kunder som vill hålla sig till bensin genom att förlänga produktionen av den befintliga andra generationens Juke-hybrid till slutet av decenniet. Juke-crossovern debuterade 2010 och är Nissans näst bästsäljare i Europa, efter Qashqai-SUV:n, med mer än 1,5 miljoner exemplar levererade under de senaste 16 åren.
Nissan har dock lidit av betydande ekonomiska förluster på grund av en nedgång i försäljningen i Kina och USA. Flera detaljer är fortfarande okända, inklusive Juke EV:s exakta dimensioner, som ännu inte har meddelats. Fordonet kommer att börja säljas nästa år.