Den dödliga händelsen inträffade den 22 september 2022 när Miller körde genom byn. Enligt åklagaren William Carter svängde bommen på Millers lyftkran mot närmaste sidan när han färdades längs B1050-vägen, som har en hastighetsbegränsning på 30 mph. Millers tachograf visade att han hade kört i cirka 30 mph. Greppet träffade Rebecca Ableman i huvudet bakifrån, vilket orsakade katastrofala huvud- och hjärnskador som hon avled av den 16 oktober 2022. Hon avled till sina skador nästan en månad efter kollisionen.
Åklagarsidan hävdade att Millers underlåtenhet att adekvat säkra bommen på sin lyftkran utgjorde vårdslöshet. William Carter uppgav att åklagarsidans ståndpunkt är att det var hans underlåtenhet att adekvat säkra bommen på sin lyftkran som utgjorde vårdslöshet i detta fall. Han betonade att Miller inte hade vidtagit vad kronan anser vara en elementär försiktighetsåtgärd att surra fast kranbommen separat. Carter noterade att allt som krävdes var ytterligare surrning som mycket enkelt kan kastas över bommen och sedan dras åt. Den exakta orsaken till att kranbommen svängde mot närmaste sidan förblir oklar, och det är okänt vilka specifika säkerhetsföreskrifter eller företagspolicyer som gällde för att säkra kranbommen i detta fall.
Hon led av katastrofala huvud- och hjärnskador som hon avled av den 16 oktober 2022.
Efter kollisionen stannade Miller vid vägkanten längre fram och använde kranens kontroller för att mekaniskt flytta tillbaka kranen till mitten av lastbilen. Han fortsatte sedan tillbaka till King's Lynn och stannade i March för att lasta av skrotmetall. Enligt åklagaren William Carter körde Miller vidare tydligen helt omedveten om att något ovanligt hade hänt. I ett senare polisförhör uppgav Miller att han hade blivit medveten när han såg i sina speglar att greppet hade flyttat sig till sidan av hans trailer. Polisen identifierade lastbilen inblandad i kollisionen och anlände till gården i King's Lynn strax före klockan 14.
Miller hade gett sig av från sitt depot i King's Lynn klockan cirka 03:40 på händelsedagen och åkt till en Network Rail-gård i Leigh on Sea i Essex. Där hämtade han cirka 18 ton skrotmetall i form av uttjänta järnvägsskenor. Resan tillbaka genom Willingham skulle visa sig bli dödlig. Det förblir okänt om det fanns några tidigare incidenter eller varningar om Millers körning eller fordonsunderhåll som kan ha bidragit till tragedin.
Åklagarsidans ståndpunkt är att det var hans underlåtenhet att adekvat säkra bommen på sin lyftkran som utgjorde vårdslöshet i detta fall.
Målet behandlades vid Peterborough Crown Court, där domare Matthew Lowe ledde domen. Enligt domare Lowe skulle det ha varit en minimal ansträngning att säkra kranenheten. Miller fick ett 13-månaders fängelsestraff för att ha orsakat död genom vårdslös körning. Domstolen har inte avslöjat vilken inverkan Millers erkännande hade på domen. Dessutom är det oklart om Rebecca Ablemans dotter ådrog sig några skador i händelsen, även om rapporter indikerar att modern knuffade barnvagnen i säkerhet innan hon träffades.
Herr Miller körde vidare tydligen helt omedveten om att något ovanligt hade hänt.
Han hade inte vidtagit vad kronan anser vara en elementär försiktighetsåtgärd att surra fast kranbommen separat.
Allt som krävdes var ytterligare surrning som mycket enkelt kan kastas över bommen och sedan dras åt.
vad har hänt kompis? Jag har inte träffat någon kompis