X-59 lyfte klockan 10:54 PDT från Edwards Air Force Base, nära NASA Armstrong, och landade klockan 11:03 PDT efter att en återvändorder till basen hade utfärdats. Flygplanet är utformat för att flyga supersoniskt samtidigt som det genererar endast ett tyst duns istället för ett högt ljudbang. Enligt större medier rapporteras X-59 förväntas flyga i Mach 1,5, eller ungefär 990 mph (1 590 km/h), och skulle potentiellt kunna flyga non-stop från London till New York på ungefär tre timmar och 44 minuter.
Dess relativt tysta flygning bör hjälpa till att lösa bullerproblemet som har gjort sådana plan olämpliga för flygning över befolkade områden. Större medier rapporterar att X-59 flög med sitt landningsställ upp för första gången den 3 april och har genomfört åtta flygningar per den 10 april. NASA sade att X-59 är planerad att påskynda testningen 2026, för att demonstrera prestanda och luftvärdighet under en process som kallas för "envelope expansion".
Enligt större medier genomför experimentella flygplan vanligtvis sina tidigaste testflygningar med landningsstället nere, för att sedan börja dra in det efter att ha uppfyllt prestandamål.