Testet involverade forskare från NASA Ames Research Center som samarbetade med lokala och statliga myndigheter, industripartners och FAA i en FAA-utpekad drönarkorridor. Under simulerade nödsituationer kommunicerade tjänstemän för att prioritera åtkomst för rätt drönare, uppger NASA. Texas-testet belyste skillnader mellan kommersiella flygningar och räddningsuppdrag, eftersom räddningspersonal sällan flyger förutsägbara rutter.
Abhay Borade, forskningsledare på NASA Ames, sade att precis som ambulanser använder ljus och sirener för att signalera att fordon ska flytta på sig, kräver räddningspersonal förmågan att dela luftrummet säkert, med prioritet på säkerhet samtidigt som effektiv användning för alla operatörer balanseras. Forskare samlade in data om oförutsägbara rörelser genom att låta en drönare följa en polis som körde en SUV oregelbundet, vilket simulerade en flyende misstänkt. Resultatet demonstrerade NASAs verktyg för prioritetsåtkomst, uppger myndigheten.
Deltagare inkluderade Drone Sense, Avision, ANRA Technologies, FAA, Texas Department of Public Safety samt polisavdelningarna i Fort Worth, Arlington och Irving. När sådana system kommer att implementeras operativt är dock fortfarande oklart.