Nästan 7,9 miljoner fordon underkänns vid MOT varje år, en underkännandefrekvens på 28 %. Defekta spolarmunstycken stod för 216 388 underkännanden enbart 2025, i genomsnitt 592 per dag. En fjärdedel av bilisterna är omedvetna om att ett trasigt spolarmunstycke kan leda till underkänt MOT, och 13 % av förarna kontrollerar aldrig sina spolarmunstyckens skick. En femtedel av förarna kontrollerar spolarmunstycken endast när de har bokat MOT eller service. Byte av spolarmunstycken kan kosta så lite som 1,99 pund, vanligtvis 5–10 pund för ett paket med två. Tre av fem bilägare vet inte hur man riktar in spolarmunstycken korrekt.
MOT-reglerna ändrades i maj 2018 och införde tre felkategorier: mindre, farligt och allvarligt. Ett fordon som underkänns vid MOT med ett 'farligt' fel får inte köras, även om det tidigare certifikatet fortfarande är giltigt. Att köra ett fordon med ett 'farligt' MOT-underkännande kan leda till böter på 2 500 pund och tre straffpoäng. Ett andra 'farligt' körförseelse inom tre år kan leda till minst sex månaders körförbud. Att köra utan giltigt MOT kan leda till böter på upp till 1 000 pund.
UK-nummerplåtar måste vara tillverkade av reflekterande material, ha inget bakgrundsmönster och använda solida svarta, icke-reflekterande, permanent fastsatta tecken. Nummerplåtstecken måste uppfylla specifika krav på höjd, dimension, typsnitt, avstånd och inga kursiverade tecken. Nollutsläppsfordon får lagligen visa en grön rand på nummerplåtar. Att köra med en nummerplåt som är skymd av smuts eller lera kan leda till böter på upp till 1 000 pund. Över 20 000 olagliga nummerplåtsförseelser registrerades i hela Storbritannien, med Humberside som hade 122 incidenter per 100 000 personer.
'Spök-MOT' inträffar när en verkstad eller mekaniker registrerar ett godkänt resultat utan att faktiskt utföra testet. Om en bil med ett falskt MOT är inblandad i en olycka kan försäkringsbolag vägra att betala. Maxavgiften för ett MOT på en bil är 54,85 pund.