Oljepriserna steg med mer än 4 % till cirka 75 dollar fatet på tisdagen i samband med att israeliska trupper rörde sig in i Libanon och Iran inledde en missilattack mot Israel. Brent-oljans pris har dock återigen nått 100 US-dollar fatet denna vecka, då konflikten fortsätter. Priserna för West Texas Intermediate-olja har stigit över 90 dollar fatet de senaste dagarna, medan Brent-olja legat strax över 100 dollar fatet.
Dessa priser låg mellan 60 och 70 dollar fatet för en månad sedan innan konflikten började. Trots dessa senaste toppar har oljepriserna fallit mer än 10 % under de senaste tre månaderna. Iran är en stor oljeproducent som levererar cirka 3 miljoner fat per dag, eller ungefär 3 % av världens produktion, trots västerländska sanktioner.
Teheran har betydande inflytande över Hormuzsundet, en viktig flaskhals som hanterar upp till 20 miljoner fat per dag, nästan 30 % av världens oljehandel. Iran utövar kontroll över Röda havet genom sitt stöd till Huthi-rebeller i Jemen, som har riktat in sig på sjöfart. Analytiker på Capital Economics sa att om Iran stänger Hormuzsundet kan det driva oljan nära 100 dollar fatet, men de tvivlar på att Iran skulle kunna stänga det länge på grund av sannolikt amerikanskt militärt svar.
Globala råvarupriser är på väg att rasa till en femårslägsta nivå 2025 på grund av ett överskott av olja. Sammanlagt kommer råvarupriserna att ligga 30 % högre än de var under de fem åren före COVID-19-pandemin. Nästa år förväntas den globala oljetillgången överstiga efterfrågan med i genomsnitt 1,2 miljoner fat per dag, ett överskott som bara överträffats två gånger tidigare, 2020 och 1998.
Kinas oljeefterfrågan har i princip stagnerat sedan 2023 på grund av en nedgång i industriproduktionen och en ökning i försäljningen av elbilar och LNG-lastbilar. OPEC+ har betydande reservkapacitet, uppgående till 7 miljoner fat per dag, nästan dubbelt så mycket som på kvällen före pandemin 2019. Globala livsmedelspriser är på väg att falla 9 % i år och ytterligare 4 % 2025 innan de planas ut, vilket lämnar livsmedelspriser nästan 25 % över genomsnittet 2015-2019.
Energipriser förväntas sjunka med 6 % 2025 och ytterligare 2 % 2026. Fallande livsmedels- och energipriser bör göra det lättare för centralbanker att kontrollera inflationen, men en eskalering av väpnade konflikter kan komplicera det arbetet. Mer än 725 miljoner människor var livsmedelsosäkra 2024 på grund av höga priser, konflikter, extremt väder och andra chocker.
Carnival uppgav för Reuters att de inte ser någon långsiktig nettofördel med hedging och fokuserar på att använda mindre bränsle, efter att ha minskat bränsleanvändningen med 18 procent sedan 2011 trots att kapaciteten har ökat med nästan 38 procent.
Viking Line sänker hastigheten på sin Finlandfärja på grund av Irankonflikten och ökade bränslepriser. Hastighetssänkningen kommer att påverka passagerarna. Färjebolaget Tallink och Finnair har båda meddelat höjningar av biljettpriser som ett resultat av oljeprisökningarna orsakade av kriget i Iran.
Bränsle står för cirka 13 procent av Tallinks passagerarseglingskostnader, eller ungefär hundra miljoner euro. Scandinavian Airlines (SAS) inför tillfälligt ett bränsletillägg som kommer att leda till höjda biljettpriser för passagerare. Det är ett konstant flöde av bilar med finska registreringsskyltar som anländer till bensinstationer i Haparanda, Sverige, på grund av lägre bränslepriser jämfört med Finland.
På onsdags eftermiddag var priset för 95-oktan bensin i Haparanda 16,74 kronor per liter (1,58 euro), medan i Finland var genomsnittspriset över 1,90 euro per liter. Att fylla en 40-liters dieseltank skulle kosta 77,30 euro i Sverige och cirka 83,76 euro i Finland baserat på onsdagens priser. Kryssningslinjer möter motvind när stigande oljepriser driver upp deras bränslekostnader under Irankriget.
En 10 % förändring i bränslekostnad per metrisk ton skulle minska Carnivals nettoinkomst 2026 med 156 miljoner dollar, jämfört med 57 miljoner dollar för Royal Caribbean och ungefär 90 miljoner dollar för Norwegian Cruise Line. 2022 var Carnivals bränslekostnader 17,7 % av dess totala intäkter, jämfört med 12,1 % för Royal Caribbean och 14,2 % för Norwegian. Världens första elektriska passagerarfartyg kommer till Finska viken, tack vare Viking Line.
Viking Line har minskat sin förorening med nästan en tredjedel under de senaste 15 åren och inledde sin gröna omställning i början av 1990-talet genom att byta till lågsvavligt bränsle. Den batterielektriska färjan bör vara redo att segla på Östersjöns öppna vatten i början av 2030-talet. Viking Line rapporterade ett förbättrat resultat under första halvåret 2015, med en nettoförlust på 5,7 miljoner euro jämfört med en förlust på 14,2 miljoner euro under första halvåret 2014, delvis på grund av lägre bunkerpriser.
För att motverka risken för högre bunkerpriser har Viking Line ingått fastprisavtal för en del av sin beräknade bunkerkonsumtion från 1 april till 31 december 2015. Passagerare som använder en Viking Line-färja på rutten Turku-Åland-Stockholm kan betala mer för sin biljett för att minska utsläppen genom att köpa förnybart biobränsle, vilket minskar växthusgasutsläppen med upp till 90 %. Om Mellanösternkonflikten inte intensifieras förväntas det årliga genomsnittspriset för Brent-olja falla till en fyraårslägsta nivå på 73 dollar 2025, ned från 80 dollar fatet i år.