En brand vid Bodrums Yalıkavak Marina i Turkiet orsakade en uppskattad skada på 100 miljoner dollar, sänkte sju lyxyachter och delvis skadade en annan. Branden bröt ut i de tidiga morgontimmarna ombord på en motoryacht förtöjd vid marinan och spred sig snabbt till närliggande fartyg under starka vindar. Muğlas guvernörskontor uppgav att branden uppstod klockan 03:40 på motoryachten ”Sisu” efter en explosion av okänd orsak.
Nödteam svarade från land och hav, med ett stort antal brand-, polis- och sjukvårdsteam utskickade. Under brandbekämpningen mötte team utmaningar på grund av vinden, med insatser som stöddes av KIYEM-6 snabb räddnings- och brandbekämpningsbåtar. Branden fick kontroll tack vare intensiva ansträngningar, och Bodrums borgmästare Tamer Mandalinci, Bodrums kustbevakningsstationschef Raşit Gödelek och Bodrums regionala hamnmyndighets ordförande Tuncay Aydın anlände till platsen.
Enligt första bedömningar förstördes sju motoryachter mellan 20 och 24 meter helt och sjönk, medan ett fartyg ådrog sig partiell skada. Marinmyndigheter bekräftade att en teknisk utredning om orsaken har inletts, och tjänstemän har ännu inte fastställt om den berodde på mekaniskt fel, mänskligt misstag eller andra faktorer. Yalıkavak Marina är värd för högvärdesyachter, många registrerade under offshorebolag, och lokala källor antyder att flera drabbade yachter hade anmärkningsvärda rykten, inklusive ”Iceberg”, ”Dad’s Toy” och ”Lulu d’Angel”.
I Sydney, Australien, bekämpade brandmän en stor brand vid The Spit Marina i Mosman, där tre lyxyachter gick förlorade i lågorna och en yacht skadades allvarligt. Ett team på 40 brandmän skyndade till platsen efter att en yacht fattat eld, och fyra personer ombord där branden uppstod evakuerades, med en kvinna som skickades till sjukhus på grund av rökinhalation. Det tog brandmännen två och en halv timme att släcka lågorna.
Något avfall från branden inkluderade olja och bränsle från yachterna, som kan fastna på vilda djur och orsaka andnings- och reproduktionskomplikationer hos drabbade djur. Skadliga kemikalier som släppts ut i vattnet kommer att få allvarliga miljökonsekvenser och hota lokalt marint liv. The Spit Marina kan hålla fartyg upp till cirka 50 meter, men det är ännu inte bekräftat om några skadade båtar var superyachter.
En brand svepte genom en snabbbåt vid namn Tequila i Ao Makham Bay, Phuket, Thailand, med enorma lågor och en person saknad och fem skadade. Nödteam bekämpade infernot kring 10:30 lokal tid, med tjock rök som steg från båten utanför Coco Pier. Personer hoppade i vattnet för att hjälpa dem ombord efter att branden svept över fartyget, som genomgick motorreparationer vid en pir.
Arbetare hoppade i vattnet för att hjälpa till att lösa båten och dra dem ombord i säkerhet, medan en turguide som försökte hjälpa till försvann. En annan båt drog det brinnande fartyget ut i öppet vatten bort från kajen. Myndigheter bekräftade att inga turister var ombord, men turguiden, Komphet Wanadee, 24, är saknad efter att ha hoppat från det brinnande fartyget.
Fem besättningsmedlemmar ådrog sig mindre skador och fördes snabbt till närliggande sjukhus. Phuket City Administrative Office rapporterade fem personer räddade och transporterade till sjukhuset, med en 24-årig man fortfarande eftersökt. Båten bogserades bort för att förhindra att branden spreds, med branden under kontroll av Phuket Provincial Administrative Organisation's brandbåt.
Inledningsvis tros orsaken ha varit en explosion på båten. Tjänstemän har spärrat av området medan dykare söker efter den saknade turguiden. Branden bröt ut bara dagar innan passagerarens försäkringspolicy skulle löpa ut den 10 april.
Den 7 januari skadades mer än 20 snabbbåtar i en brand vid Chalong Pier, Phuket, som tros ha startat på ett fritidsfartyg innan vinden blåste den mot grannfordon. I Sverige inträffade en brand i en båt vid Hinsholmskilens hamn i Långedrag, med lukten av bränd plast hängande över området. Räddningstjänsten larmades om branden ungefär tolv timmar före rapporten, med den första besättningen som mötte meterhöga lågor.
Larmet om branden kom 21:29 på onsdagskvällen. Branden startade i en båt och spred sig till en intilliggande, vilket innebar en betydande spridningsrisk på grund av att båtarna var tätt packade. Brandbekämpningen var utmanande på grund av intensiv värmutveckling, med petroleum i plasten som fick den att brinna som bensin, och båtarna var på stöd med risk för kollaps och fara för personal.
Skumrester på marken vittnar om brandbekämpningsinsatserna. Polisen utreder incidenten som grov mordbrand, utan misstänkt ännu och ingen klar bild av den exakta händelseförloppet. Enligt polisen skadades fem båtar, tre omfattande.
Polisen kan inte utesluta att branden anlagts med uppsåt, eftersom den inte har kopplats till vårdslöshet eller olycka, men den är fortfarande under utredning. Polisen genomför en teknisk utredning bakom avspärrningar, fotograferar skador på två plastbåtar som helt eller delvis förstördes. Ytterligare tre båtar skadades i branden.
Jonny Sjöstrands båt var parkerad bredvid de två som brann, och han kontrollerade den efter att hans son varnat honom. Hans Sessa 35-båt överlevde med sot på hytten men ingen brännskada. Hans båt hade ett inbrott förra året, vilket indikerar tidigare incidenter på platsen.
I Tauranga, Nya Zeeland, störde en brand vid marinan i Tauranga Harbour vid Sulphur Point verksamheten. Marinan är Bay's största marina och uppläggningsanläggning, med mer än 550 förtöjningsplatser. Branden rapporterades först som påverkan på två båtar klockan 01:20 på torsdagen.
På höjden av insatsen bekämpade fem brandbilar och tre stödfordon branden, med åtta besättningar från Tauranga, Mount Maunganui och Greerton-stationer närvarande. En talesperson för Fire and Emergency New Zealand sade att besättningar var närvarande till 05:45, med den sista bilen som lämnade 10:40, och en brandutredare tilldelad för att fastställa orsaken, som ännu inte har fastställts. Marinan hade byggt om Pir D och E, men resurser fick omfördelas till reparationer efter branden.
Piren skadades, men på grund av pågående uppgraderingar skulle det inte ta lång tid att fixa. Branden var den första incidenten av detta slag sedan marinan öppnade 1982. Ägare av båtar måste kontakta sina försäkringsbolag, och marinan måste kontakta sitt, med strikta försäkringskriterier för marinmedlemmar.
I USA bröt en brand ut på hangarfartyget USS Dwight D. Eisenhower under underhåll vid Norfolk Naval Shipyard i Virginia, vilket skadade tre amerikanska sjömän. Branden var liten, omedelbart innesluten och släckt av fartygets personal och Norfolk Navy Shipyard-personal.
De tre skadade sjömännen behandlades av fartygets sjukvårdsteam och återvände till full tjänst. Hangarfartyget har varit förtöjt vid flottans offentligt drivna varv i Virginia i 16 månader. I en separat incident bröt en stor brand ut på en pråm lastad med skrotmetall i Delaware Bay, vilket utlöste ett snabbt svar från nödtjänster.
S. Coast Guard larmades kring 08:00, skickade en helikopter och två båtar, med lokala brandkårer som också anslöt. Den obemannade pråmen flyttades av en bogserbåt när branden bröt ut, utan rapporterade skador.
Flera timmar senare brann branden fortfarande, men sjötrafiken var opåverkad, med båtar som använde vattenkanoner på de brinnande metallhögarna. Orsaken till branden är under utredning. Utanför kusten av Dun Laoghaire, Irland, räddades fyra personer efter att ett fartyg fattat eld och sjunkit.
Incidenten utspelade sig strax före 16:00 på lördagen när kustbevakningen fick ett samtal som rapporterade en brand ombord på en 11-meters fritidsbåt 1,5 miles från kusten. En livbåt från Dun Laoghaire RNLI nådde platsen minuter senare och evakuerade framgångsrikt de fyra vuxna, förde dem säkert i land. Polis, Dun Laoghaire All Weather Lifeboat, Dublin Port bogserbåt och Dublin Fire Brigade var på plats.
Branden rapporterades släckt strax efter 17:00, och fartyget sjönk sedan. I Solna, Sverige, larmades brandlarm strax före lunch om tung rökutveckling vid Pampas marina, med röken som kom från en liten elektrisk färja. För att minska spridningsrisken valde räddningstjänsten att bogsera båten ut ur den lilla båthamnen.
Eftersom rök fortfarande kommer från den elektriska båten har räddningstjänsten nu bogserat den elektriska båten till en närliggande strand. Inledningsvis evakuerades brunchgäster och personal på en närliggande restaurang i hamnen. Polis var på plats tillsammans med räddningstjänsten, med polisen som inte har misstanke om brott gällande branden.
Den elektriska färjan ägs av det norska företaget Torghatten, men den var inte i trafik. Under dagen förväntas räddningstjänsten lämna över ansvaret till ägaren och försäkringsbolaget. I Brighton, Storbritannien, bekämpade brandmän en brand vid Brighton Marina efter att en brand brutit ut på en båt vid West Jetty Marina strax före 04:00 GMT.
East Sussex Fire & Rescue Service hade fyra fordon på plats, rådde närboende att hålla fönster och dörrar stängda och andra att undvika området. Klockan 07:15 GMT lämnade brandmännen platsen efter att ha lämnat tillbaka situationen till marinpersonal. Orsaken till branden sades vara olyckshändelse.
I Norge orsakades rökutveckling på en fritidsbåt vid Sletta verft av en kortslutning som smälte några kablar, med värme men inga öppna lågor. En arbetare i rummet när detta upptäcktes kontrollerades av ambulanspersonal. Det var en servicebåt som hade förtöjts för ombyggnad.
Rökspanare från brandkåren gick igenom batterirummet på båten. Alla nödtjänster avslutar på platsen, och inget ärende skapas av polisen. I Sverige fick SOS Alarm ett larm 16:30 på onsdagen om en misstänkt brand på en ö i Lake Dovern söder om Finspång, med personer som såg rök från en ö.
Räddningstjänsten ska kontrollera den misstänkta branden på ön. Räddningstjänsten larmades också om en båt som brann nära Herstaberg. Insatser över dessa incidenter har belyst utmaningar som nödtjänster möter, från intensiv värme och vindförhållanden till miljöinnehållning.
Skadebedömningar pågår, med försäkringskonsekvenser för båtägare och marinoperatörer. Driftsstatus varierar, med utredningar om orsaker som fortsätter på flera platser. De exakta orsakerna till många bränder är fortfarande okända.
Marine Industry News täcker bränder på båtar, superyachter, sjöfartsfartyg och landbaserade anläggningar som mariner, inklusive aktiva utredningar och säkerhetsuppdateringar.