En ny tågtrafik mellan London och Skottland har lanserats, med biljetter tillgängliga för resor från fredagen den 10 juli. Den nya sträckan går från London Euston till Stirling. Tåget kommer att stanna vid 11 stationer.
Den nya sträckan kommer att gå mellan London Euston och Stirling, med stopp i Milton Keynes, Nuneaton, Crewe, Preston, Carlisle, Lockerbie, Motherwell, Whifflet, Greenfaulds och Larbert. Lumotåget kommer att vara den första direkta förbindelsen till huvudstaden för tre stationer: Whifflet, Greenfaulds och Larbert. Avgångar efter den 10 juli är nu till försäljning, men tidigare avgångar förväntas läggas till under de kommande veckorna eftersom det förväntas att trafiken startar före juli.
Avgångar efter den 10 juli är nu till försäljning, men tidigare avgångar förväntas läggas till under de kommande veckorna eftersom det förväntas att trafiken startar före juli.
Biljetter är tillgängliga för köp: London till Stirling från 29,90 pund, London till Preston från 23,90 pund, Preston till Stirling från 14,90 pund. Lumo hävdar att deras nya sträcka kommer att vara betydligt billigare än andra järnvägsoperatörer. För närvarande kostar en enkelbiljett med LNER från London till Stirling på fredagen den 29 maj 49,20 pund, med två byten.
Expansionen är avsedd att förbättra resval för kunder samtidigt som den ger direkta långdistansförbindelser för samhällen som för närvarande är underbetjänade av järnvägen. Tidtabeller, priser och omborddetaljer kommer att meddelas snart, enligt Lumo. Passagerare på sträckan kommer att använda renoverade Class 222-tåg, som har fått interiören uppgraderad och nya säten i vissa vagnar.
Expansionen är avsedd att förbättra resval för kunder samtidigt som den ger direkta långdistansförbindelser för samhällen som för närvarande är underbetjänade av järnvägen.
Vagnarna kommer att ha eleganta grå och silverinteriörer, med endast standardklasssäten. Det finns ingen första klass på dessa tåg, eftersom Lumo driver en enkelklassservice som är utformad för att hålla kostnaderna låga. Totalt 16 lärlingsförare har bytt från klassrummet till förarhytten på dessa uppgraderade Class 222-tåg, efter att ha påbörjat sin utbildning i juni 2025.
Lumo kommer att vara den enda 'open-access'-trafiken på denna linje, vilket innebär att den inte är subventionerad av regeringen. Open-access-operatörer, såsom Lumos ägare FirstGroup, är privata järnvägsbolag som inte får statligt stöd. Tjänsten planerar att driva fyra dagliga tur- och returresor mellan Stirling och London, plus ytterligare en Preston-London tur- och returresa.
Vi är stolta över framstegen hos våra nya lärlingar som förbereder sig för att hjälpa oss att lansera vår nya sträcka som förbinder London Euston och Stirling.
Den nya 'open-access'-trafiken kommer att konkurrera med Avanti West Coast samt andra operatörer, inklusive TransPennine Express och LNER. Konkurrenskraftiga priser och bättre service förväntas på grund av att Lumo är en open-access-trafik. Med mer konkurrens är den övergripande reseupplevelsen sannolikt förbättrad.
Serviceförbättringen kommer att förbättra passagerarupplevelsen avsevärt, särskilt jämfört med flygresor.
Tidtabeller, priser och omborddetaljer kommer att meddelas snart.
Dessa biljetter handlar om att sätta kunderna först. Genom att erbjuda enkla, lågprisbiljetter och direkta förbindelser mellan Skottland, nordvästra England och London gör vi det enklare och mer prisvärt för människor att resa för arbete, fritid och familjebesök.
Att lansera Lumo på West Coast Main Line är ett spännande steg framåt och med vår nya bas i Preston som skapar jobb och stöder den lokala ekonomin är detta en trafik som kommer att gynna både passagerare och samhällen längs sträckan.
Flygresor kräver en inledande transport till en av Londons flygplatser, följt av en tvåtimmes väntan på flyget, sedan en tvåtimmes flygtid.
Däremot innebär järnvägsresor bara en snabb resa till Euston station, följt av en femtimmarstågresa med WiFi, förfriskningar och en