Rebecca Ableman, 30, träffades och dödades av en oskyddad kran på en lastbil som kördes av Kevin Miller i Willingham, Cambridgeshire den 22 september 2022. Hon knuffade sin tvååriga dotter Autumn i en barnvagn när hon träffades bakifrån och fick katastrofala huvud- och hjärnskador. Ableman avled den 16 oktober 2022 efter att livsuppehållande behandling avslutats. Hennes partner, Chris Tuczemskyi, uppgav att grundläggande säkerhetsåtgärder inte vidtogs och antydde att en enkel spännsrem kunde ha förhindrat tragedin.
Kollisionen inträffade när Miller körde sin lastbil på B1050 mot Willingham, med kranen oskyddad eller otillräckligt skyddad, löst fäst vid lasten istället för att vara ordentligt fastspänd. Lasten skiftade under resan på en kurvig väg, vilket fick kranarmen att svänga ut och träffa Ableman bakifrån. Åklagare William Carter sa att det borde ha varit uppenbart för Miller att kranen inte var ordentligt säkrad.
Kevin Miller, lastbilschauffören, var 71 år vid domen i april 2024 och var 67 vid tidpunkten för händelsen i september 2022. Han transporterade 18 ton uttjänta järnvägsskenor för skrot, hämtade från en Network Rail-gård i Leigh-on-Sea, Essex. Miller lämnade King's Lynn-hamnen klockan cirka 03:40-03:50 den 22 september.
Becky dog för att grundläggande säkerhetsåtgärder inte vidtogs. En spännsrem för 10 pund kunde ha förhindrat detta.
Miller var inte medveten om kollisionen när den inträffade och fortsatte sin resa. Han fick veta om händelsen när polisen konfronterade honom vid hans återkomst till King's Lynn-hamnen senare samma dag. Enligt forskning stannade Miller senare och använde kranens kontroller för att flytta kranen tillbaka till mitten av lastbilen.
Miller dömdes till 13 månaders fängelse vid Peterborough Crown Court den 14 april 2024. Han blev också avstängd från att köra bil i två år och sex månader. Miller erkände sig skyldig till att ha orsakat död genom vårdslös körning.
Åklagaren accepterade en erkännandeförklaring för att ha orsakat död genom vårdslös körning efter samråd med expertvittnen och offrets familj, även om Miller ursprungligen skulle ställas inför rätta för att ha orsakat död genom farlig körning. Enligt tachografdata var Millers hastighet på B1050 cirka 30 mph, vilket motsvarade hastighetsbegränsningen.
Jag hade planerat att äta fisk och chips till middag med min flickvän på dagen hon dog.
Rebecca Ableman var en vårdassistent inom psykiatrin. Hon hade varit ute och handlat i en lokal gårdsbutik innan hon träffades. Hennes dotter Autumn började skolan för första gången 2024.
Sedan händelsen har Miller lidit av fysiska och psykiska hälsoproblem, har gått ner tre stone på sex veckor och beskrivs som en förkrossad man, enligt forskning.
Association of Lorry Loaders Manufacturers and Importers lanserade en kampanj i februari 2022 med namnet 'Strap down your loader crane', sju månader före händelsen.
Livet är fortfarande svårt.
Okänt är fortfarande vilken specifik säkerhetsutbildning eller protokoll Kevin Miller fick angående säkring av kranlast före händelsen. Det är också oklart om några tillsynsfel från myndigheter eller arbetsgivare bidrog till den oskyddade kranen, utöver Millers handlingar.
Ytterligare okända faktorer inkluderar den exakta tidpunkten och platsen där Miller stannade för att justera kranen efter händelsen, och om han märkte någon skada eller tecken på kollision. Dessutom har den omedelbara medicinska responsen och tidslinjen för Rebecca Ableman mellan slaget och hennes ankomst till sjukhuset inte detaljerats i tillgängliga rapporter.
Det är fortfarande okänt om det har varit några civila stämningar eller skadeståndsanspråk som lämnats in av Rebecca Ablemans familj mot Miller eller hans arbetsgivare. Chris Tuczemskyi, Ablemans partner, noterade att livet fortfarande är svårt, vilket understryker den personliga förlusten och den pågående sorgen.