Reed NewsReed News

KTH-forskare varnar: Arlanda-utbyggnad kan slösa miljarder

Ekonomi & näringslivEkonomi
Nyckelpunkter
  • Arlanda Airport genomgår en stor utbyggnad med planerad färdigställning till 2040, vilket kräver ökade årliga investeringar på flera miljarder kronor.
  • Swedavia förutspår att passagerarantalet kommer att växa från 25 miljoner till 34 miljoner till 2040, vilket enligt flygplatsledningen motiverar utbyggnaden.
  • KTH-forskaren Jonas Åkerman varnar för att investeringen kan vara slösade pengar på grund av EU-beslut som kan göra flygbränsle dyrare och minska passagerarantalet.

Stockholm Arlanda Airport genomgår en stor utbyggnad med byggplaner som beräknas vara klara till 2040, enligt en rapport från SVT Stockholm. Det statliga bolaget Swedavia förutspår att passagerarantalet kommer att öka från 25 miljoner förra året till 34 miljoner till 2040, vilket driver behovet av utbyggnaden.

Flygplatsdirektör Karl Eklund uppgav att den nuvarande årliga investeringen på två miljarder kronor kommer att öka med "flera miljarder" till. Utbyggnaden inkluderar planer på en ytterligare pir, anläggningar för vätgas och fjärrkyla, en ny bussterminal och en ny ankomsthall med tullfaciliteter.

Det finns redan beslut på EU-nivå som skulle kunna göra flygbränsle betydligt dyrare. Detta skulle kunna leda till dyrare resor och färre passagerare.

Jonas Åkerman, KTH-forskare från enheten för strategiska hållbarhetsstudier

Utbyggnaden möter dock kritik från KTH-forskaren Jonas Åkerman, som varnar för att investeringen kan vara slösade pengar. "Det finns redan fattade beslut på EU-nivå som kan göra flygbränsle betydligt dyrare. Det kan leda till dyrare resor och färre passagerare", sade Åkerman från KTH:s enhet för strategiska hållbarhetsstudier.

Från Arlandas perspektiv är utbyggnaden nödvändig. "Annars blir konsekvensen att vi måste säga nej till trafik", sade Eklund. Flygplatsens ledning anser att renoveringen och utbyggnaden måste genomföras för att hantera den förväntade tillväxten.

Annars blir konsekvensen att vi måste säga nej till trafik,

Karl Eklund, Flygplatsdirektör

Transparens

Så verifierade vi denna artikel

ObekräftatBaserat på 1 källor
1 källor5 Inblandade