Messinabron har en prislapp på 11,7 miljarder pund och kommer att ha två 400 meter höga torn som spänner över 3,3 km. Den kommer att innehålla tre körfält på varje sida och två centrala järnvägsspår. Restiden från fastlandet till Sicilien skulle minskas till bara 10 minuter.
Premiärminister Giorgia Meloni är fast besluten att se bron byggd och säger att det är en investering i Italiens nutid och framtid. Transportminister Matteo Salvini siktar på byggnation mellan 2032 och 2033 och hävdar att det skulle skapa 120 000 jobb årligen. Pietro Salini, vd för Webuild, kallade projektet "omvälvande" för landet.
Det är ingen lätt uppgift men vi ser det som en investering i Italiens nutid och framtid, och vi gillar svåra utmaningar när de är meningsfulla.
Projektet stötte dock på ett betydande hinder i november som orsakade förnyade förseningar, även om problemets natur inte avslöjades. Tidigare planer övergavs på grund av rädsla för maffiakorruption, miljöskador, kostnader och säkerhetsproblem. Regionen är bland de mest seismiskt aktiva i världen, vilket väcker ytterligare frågor om brons motståndskraft.
omvälvande för hela landet
stimulera tillväxt, sysselsättning och laglighet i södra Italien