Fyra italienska flygplatser brottas med flygbränslerestriktioner som härrör från begränsad bränsletillgång från leverantören Air BP Italia, enligt flera rapporter. De berörda flygplatserna inkluderar Bologna Guglielmo Marconi Airport, Milan Linate Airport, Treviso Airport och Venice Marco Polo Airport. Air BP Italia uppgav att prioritet kommer att ges till ambulansflyg, statliga flyg och flyg med en varaktighet på mer än tre timmar. Dessa restriktioner kommer att gälla åtminstone fram till den 9 april, enligt rapporter.
För andra kortdistansflyg har en tillgångstak på 2 000 liter per flygplan införts, enligt stora medierapporter. Denna gräns på 2 000 liter garanterar mindre än en timmes autonomi för flygplan som Boeing 737 eller Airbus A320, enligt dessa rapporter.
Problemet är relaterat till en enskild leverantör och i gruppens flygplatser finns andra som levererar till majoriteten av flygbolagen.
Flygplatsernas och flygbolagens reaktioner har varierat. Save Group, som förvaltar Venice och Treviso flygplatser, säger att problemet är relaterat till en enskild leverantör och att det i gruppens flygplatser finns andra som levererar till majoriteten av flygbolagen. Save Group uppger att ingen begränsning finns för interkontinentala flyg och Schengenområdet och att verksamheten garanteras utan någon alarmism. Samtidigt övervakar Ryanair situationen noga och utesluter inte risken för inställda flyg under sommaren om konflikten i Iran fortsätter. Lufthansa bekräftade att kriticiteten redan är märkbar på asiatiska marknader och skulle kunna förvärras om Hormuzsundet förblir blockerat.
Den bredare kontexten för denna kris involverar internationella spänningar, inklusive blockaden av Hormuzsundet, som flera rapporter identifierar som ursprunget till den logistiska flaskhalsen. Flygbränslepriserna i Europa har skjutit i höjden till rekordhöga nivåer, nästan dubbelt så höga som före konflikten, enligt samma rapporter. Handlare varnade för akut brist på marknaden nästa månad när tillgångarna sinar. International Air Transport Association sade att krisen avslöjade djupa sårbarheter i flygbränslesäkerheten.
Ingen begränsning finns för interkontinentala flyg och Schengenområdet och verksamheten garanteras utan någon alarmism.
Italienska tjänstemän har börjat reagera på den utvecklande situationen. Danilo Recine, vice ordförande för ANPAC, sade att den nuvarande situationen troligen inte kommer att orsaka omedelbara inställningar i Italien. Danilo Recine varnade för att problemet kommer att bli en verklighet om ingen lösning hittas på blockaden som påverkar oljeleveranser i Persiska viken. Italiens premiärminister Giorgia Meloni lovade att agera för att garantera att Italien har tillgång till den energiförsörjning det behöver. Det är fortfarande oklart vilka specifika åtgärder som vidtas av italienska myndigheter eller EU för att lösa bränsleförsörjningskrisen, och den exakta nuvarande bränslelagerhalten på de berörda italienska flygplatserna har inte avslöjats.
Globala konsekvenser börjar dyka upp, med brist som potentiellt sprider sig bortom Italien till stora flygplatser i Storbritannien, Frankrike och Portugal, enligt stora medierapporter. Heathrow Airport har redan rapporterat om bränslerelaterade störningar. Vietnam varnade för möjliga inställda flyg från april efter att Kina och Thailand stoppat bränsleexport. Om andra europeiska länder inför liknande bränslerestriktioner på sina flygplatser är ännu inte bekräftat.
Tidslinjen för restriktionerna sträcker sig åtminstone fram till den 9 april, när den sista tankern lastad med paraffin från Persiska viken anländer till Europa, enligt stora medierapporter. Flyg under påsk och de följande dagarna är säkra, enligt dessa rapporter. Hur många flyg som har ställts in eller försenats hittills på grund av bränslerestriktionerna har inte rapporterats, och tidslinjen för att lösa blockaden av Hormuzsundet och dess inverkan på den globala bränsleförsörjningen förblir osäker.
Ytterligare kontext visar varierade effekter över Italien. San Francesco d'Assisi flygplats i Perugia bekräftade att säkerhetslager är tillräckliga för ytterligare tre till fyra veckor.