Super-N, som avslöjades på Japanese Mobility Show förra året, är starkt inspirerad av Kei-bilar, som är små, prisvärda fordon som har dominerat Japans stadssedlar i decennier. Den kommer att konkurrera med andra små elstadsbilar på marknaden, inklusive den nya Renault Twingo, Hyundai Inster och BYD Dolphin Surf. Honda beskriver bilen som "designad för att förändra mobilitet och leverera Honda-körglädje".
Super-N mäter 3,45 meter lång, vilket gör den mer än en halvmeter kortare än den nya Renault Twingo, och den passar lätt in i ett typiskt brittiskt parkeringsutrymme på 4,8 meter. Den är en fyrplatsare designad för att ge varje passagerare tillräckligt med utrymme inom sina smala dimensioner, med mer huvudutrymme än förväntat på grund av dess upprätta form och god sikt från boxiga fönster. Bilen har en sportig look med boxiga hjulhus och en liten bakspoiler, avsedd att tilltala unga stadstyper, och den är inte avsedd för långa resor.
Designad för att förändra mobilitet och leverera Honda-körglädje.
Honda har inte specificerat bagageutrymmet, men det kommer att vara mycket begränsat, med bagageutrymme mindre än en Fiat 500. Prestandamässigt drivs Super-N av en enda 64 hk elmotor, och en 'boost'-knapp ger en kort stöt av ytterligare 31 hästkrafter för snabbare acceleration. Honda säger att bilen kommer att ha en räckvidd på 128 miles, vilket kan förlängas till 200 miles när den endast körs i stadsmiljöer där trafiken sällan överstiger 30 mph.
Interiören har asymmetriska säten med blåa detaljer, en ren, horisontell instrumentpanel, en 9-tums central skärm, en liten förardisplay och knappar för funktioner som luftkonditionering och värmda säten. Honda har inte bekräftat batteristorlek, 0-till-60 mph-tid, exakt prissättning eller specifikt lanseringsdatum inom den brittiska sommaren, och bagageutrymmets kapacitet i liter förblir ospecificerad.