Studien, genomförd av miljötankesmedjan T&E, undersökte 30 av EU:s mest trafikerade flygrutter och fann att nästan hälften är svåra eller omöjliga att boka som en enda tågresa. Specifikt kan 20 % av de internationella rutterna som studerades inte bokas i ett svep från större tågbolags bokningsplattformar, uppger T&E. Ytterligare 27 % av rutterna kan endast bokas från en av de två testade bokningsmotorerna, och mer än hälften av resorna över 900 km som studerades kan inte bokas som en enda biljett.
Specifika exempel illustrerar problemet. Det är omöjligt att boka en enda tågresa från Barcelona till Paris på Renfes webbplats, trots att mer än 15 000 flygningar går årligen mellan de två städerna, enligt T&E. Den franska tågoperatören SNCF visar eller säljer inte Trenitalia-biljetter för sträckor som Paris till Lyon. Populära rutter som Lissabon till Madrid eller Barcelona till Milano kunde inte bokas från någon tågoperatörs webbplats, medan gränsöverskridande tjänster som Paris till Rom och Amsterdam till Milano endast kunde bokas från en av operatörerna.
På mer än hälften av de analyserade rutterna visar tågoperatörer inte alla tillgängliga resor inklusive konkurrenters biljetter. Denna praxis hindrar inte bara passagerare från att enkelt jämföra och boka de mest lämpliga tjänsterna på samma rutt, utan håller dem också omedvetna om att dessa alternativ överhuvudtaget existerar, även om de kan vara billigare än de som erbjuds av etablerade operatörer.
Passagerare är frustrerade över komplexiteten. En YouGov-undersökning beställd av T&E visade att 61 % av långväga tågpassagerare minst en gång har undvikit resor på grund av att bokningsprocessen upplevs som besvärlig. Europeiska kommissionen planerar att publicera sin plan för enhetlig biljettförsäljning i mitten av maj, enligt The Local Sweden, som en del av ett nytt initiativ för att förenkla gränsöverskridande tågresor.
T&E rekommenderar att tågbolag ska visa och sälja biljetter för tjänster som drivs av konkurrenter och dela viktig data om inställda avgångar och förseningar. Gruppen efterlyser nya EU-regler för att maximera tågresor och minska transportutsläpp med ett Single Ticketing Package. "På mer än hälften av de analyserade rutterna visar tågoperatörer inte alla tillgängliga resor inklusive konkurrenters biljetter", sade T&E i ett pressmeddelande. "Denna praxis hindrar inte bara passagerare från att enkelt jämföra och boka de mest lämpliga tjänsterna på samma rutt, utan håller dem också omedvetna om att dessa alternativ överhuvudtaget existerar, även om de kan vara billigare än de som erbjuds av etablerade operatörer."
20 procent av de internationella rutterna vi studerade kan inte bokas i ett svep från större tågbolags bokningsplattformar, trots att dessa rutter trafikeras av tusentals flygningar som släpper ut tusentals ton CO2 varje år.