Bränslepriserna har stigit kraftigt på grund av kriget i Mellanöstern, enligt flera stora medierapporter. Detta har ökat prisskillnaderna mellan grannländer, vilket får bilister att resa över gränser för att spara pengar. I Skandinavien strömmar norrmän till Sverige för att tanka billigare bränsle och handla mat, medan tyska förare i Centraleuropa korsar gränsen till Polen. Fenomenet har lett till långa köer vid bensinstationer nära gränsen, lokala bränstbrister och varningar från myndigheter om riskerna med bränslesmuggling.
I Norge kör bilister till Sverige för att dra nytta av lägre bränslepriser och sänkt matmoms. Enligt NRK Sørlandet beskrev Ada Hannisdal att hon tankar i Arendal eftersom det är billigare än Grimstad, och sparar 5 kronor per liter. På onsdag fanns nio av de tio billigaste bensinpumparna i Norge i östra Agder, enligt flera stora medierapporter. Lastbilschauffören Kjell Arvid Slåtteskjær berättade för NRK Sørlandet att han sparade 2500 kronor genom att tanka i Arendal istället för Grimstad. Lena Skauen, en annan bilist, sade till NRK Sørlandet att hon alltid stannar vid Stoa i Arendal eftersom det är den billigaste stationen från Langesund till Klepp. Över 1,3 miljoner norrmän har laddat ner DrivstoffAppen, som hjälper till att hitta billigast bränsle, enligt flera stora medierapporter. Prisskillnaden mellan Norge och Sverige har nyligen varit upp till 10 kronor per liter, enligt flera stora medierapporter. Sverige föreslog att sänka bränsleskatterna från 1 maj till september, vilket minskar bensin med 1 krona per liter och diesel med 40 öre per liter, enligt flera stora medierapporter. Norge har inte meddelat liknande åtgärder, vilket gör det mer lönsamt att tanka i Sverige, enligt flera stora medierapporter. Sverige sänkte också matmomsen och bränsleskatterna, vilket gör det billigare för norrmän att handla och tanka där, enligt flera stora medierapporter. Ett test av Dagbladet visade att en matkasse på Coop Konsum i Strömstad är 373,72 NOK billigare än tidigare, medan den på Kiwi i Norge ökade med 154,67 NOK. Enligt Aftonbladet beskrev Simon Hansson, en ICA-butikschef, att andelen norska kunder ökat från 20% till 25% och försäljningen steg med 17% i april. Han noterade också att norrmän ofta köper glutenfria produkter, godis, socker samt frukt och grönt i Sverige. Enligt Aftonbladet varnade ekonomen Åsa Hansson för skattekonkurrens mellan Sverige och Norge på grund av momssänkningen. Men enligt Aftonbladet sade Kristine Aakvaag Arvin, talesperson för Kiwi Norge, att de inte sett någon minskning i försäljning efter Sveriges sänkta matmoms. Många norrmän reste till Strömstad på skärtorsdagen för shopping och bilentusiastträffar, enligt flera stora medierapporter. Enligt NRK beskrev Robert Haraldsen att han körde 10 timmar från Ålesund till Strömstad för bilsamlingen. Långa köer sågs vid Systembolaget, matbutiker och bensinpumpar i Strömstad på grund av svenska skattesänkningar, enligt flera stora medierapporter. Enligt Expressen beskrev Anders Pedersen, en pumpvakt i Strömstad, att han aldrig sett sådana köer förut.
Jag tankar i Arendal för att det är billigare än Grimstad. Jag sparar 5 kronor per liter.
Myndigheter har varnat för säkerhets- och juridiska risker med bränslesmuggling. Privatpersoner kan lagligt transportera 240 liter bensin per bil, men att överskrida det är smuggling, enligt flera stora medierapporter. Enligt NRK Østfold beskrev Øyvind Grotterød från Statens vegvesen att transportera extra bränsle i dunkar är farligt vid en krock, eftersom dunkar kan bli projektiler eller orsaka bränder. Enligt NRK Østfold sade Per Kristian Grandal från Tolletaten att de är förberedda på bränslesmuggling och kommer att beslagta överskottsbränsle och rapportera till polisen.
I Centraleuropa korsar tyska förare gränsen till Polen för att tanka på grund av lägre priser, vilket orsakar långa köer och lokala bränstbrister. Enligt Daily Express - Main beskrev Julia, en kassörska på en Shell-station i Łeknica, att cirka 1000 tyska bilar anländer dagligen. Vissa polska stationer har infört volymbegränsningar eller förbjudit tyskar att fylla dunkar. Tysklands höga bränslepriser beror på skatter och avgifter som utgör över hälften av pump-priset, inklusive ekologisk skatt, nETS och moms, enligt flera stora medierapporter. Enligt www.polskieradio.pl beskrev förare från Tyskland att bränsle i Tyskland är cirka 0,35 euro per liter dyrare. Tyskland har höga bränslepriser på grund av beskattning av koldioxidintensiva bränslen, enligt forskning. Tyska tidningar publicerar kartor som visar var gränsöverskridande resor är lönsamma, enligt forskning. Politiska motståndare kräver pristak, men Berlin begränsar endast prisökningar till en gång per dag, enligt politiska motståndare.
Jag sparade 2500 kronor på att tanka i Arendal istället för Grimstad.
Rapporter om omfattningen av tysk bränsleturism till Polen är motsägelsefulla. Polska myndigheter rapporterar bränstbrister på grund av tyskt inflöde, med vissa stationer som stänger, enligt polska myndigheter. På onsdag sågs en uppgång i tyska förare vid stationer nära gränsen efter att Polen införde maxpriser på bränsle och lägre moms, enligt PAP. Men PAP rapporterade också att inga tecken på storskalig bränsleturism observerades. I Lubieszyn sågs korta köer på 2-3 bilar; vid en Orlen-station anlände 20 tyska bilar på 15 minuter, enligt PAP. I Kostrzyn nad Odrą och Słubice rapporterade stationspersonal en liten ökning av tyska kunder men ingen tung trafik. I Cieszyn anlände många tjeckiska förare sedan tisdag, med en prisskillnad på cirka 1 PLN per liter, enligt stationsarbetare. I Zgorzelec och Podkarpacie rapporterade boende och stationsanställda ingen märkbar ökning av utländsk trafik; en station sade att trafiken lättat. Genomsnittliga detaljhandelspriser i Polen sjönk: 95-oktan till 6,16 PLN per liter, diesel till 7,54 PLN per liter, enligt e-petrol.pl.
Den polska regeringen har vidtagit åtgärder för att kontrollera bränslepriserna. Warszawa lovade skattelättnader på bränsle före påsk, enligt Warszawa. Sänkt 8% moms på bränsle gäller till 30 april, enligt forskning. Ett nytt prissystem kräver att återförsäljare håller sig vid eller under ett dagligt maxpris som fastställs av energidepartementet, enligt forskning. Försäljning över taket är straffbart med böter på upp till 1 miljon PLN, med kontroller av National Revenue Administration, enligt forskning.
Jag stannar alltid vid Stoa i Arendal för att det är den billigaste stationen från Langesund till Klepp.
Osäkerhet kvarstår om den exakta omfattningen av tysk bränsleturism till Polen, eftersom rapporter varierar kraftigt. Det är oklart hur länge de svenska bränsleskattesänkningarna kommer att vara i kraft, och om Norge kommer att införa liknande åtgärder för att behålla kunder. Den långsiktiga effekten av gränsöverskridande bränsleturism på lokala ekonomier och om några säkerhetsincidenter har inträffat på grund av bränslesmuggling är också okända.
Omkring 1000 tyska bilar anländer dagligen.
Norska kunder har ökat från 20% till 25% av våra kunder, och försäljningen ökade med 17% i april.
Det finns en risk för skattekonkurrens mellan Sverige och Norge på grund av momssänkningen.
Vi har inte sett en nedgång i försäljningen efter Sveriges momssänkning på mat.
Att transportera extra bränsle i dunkar kan vara farligt vid en krock, eftersom dunkar kan bli projektiler eller orsaka brand.
Vi är förberedda på bränslesmuggling och kommer att beslagta överskott av bränsle och polisanmäla.
Jag körde 10 timmar från Ålesund till Strömstad för bilträffen.
Vi har aldrig sett sådana köer förut.
Bränsle i Tyskland är cirka 0,35 €/liter dyrare.