Olyckan inträffade efter 25 minuter av kvalificeringen för ADAC 24-timmarsloppet, under det första loppet av ADAC 24h Nürburgring Qualifiers den 18 april 2026, enligt tävlingsledningen. Detta lopp var en del av ADAC RAVENOL 24h Nürburgring Qualifiers före Nürburgring 24-timmars som är planerat för 14-17 maj, enligt flera rapporter. En flerbilsolycka inträffade under ADAC 24h Nürburgring Qualifiers på lördagen, enligt flera rapporter. Kraschen involverade sju fordon, vilket skapade en massiv krock som stoppade sessionen abrupt.
Tävlingsledningen stoppade omedelbart loppet efter kollisionen, enligt ett uttalande från ADAC RAVENOL 24h Nürburgring. Räddningspersonal anlände snabbt men kunde inte rädda Miettinens liv, uppgav tävlingsledningen. Akutläkare kunde inte rädda Juha Miettinen efter utryckning; han avled på Medicinska centret efter misslyckade återupplivningsförsök, enligt uttalandet. Tävlingsledningen bekräftade att flera skadade förare tas om hand efter en massiv krasch på Nordschleife under 24 Hours of Nürburgring Qualifiers Race 1. Räddningsinsatser för flera skadade förare är i full gång nästan en timme efter den röda flaggan, enligt tjänstemän.
Jag är chockad och bedrövad över den tragiska olyckan på Nürburgring. Mina tankar går till Juha Miettinen familj och nära och kära.
Juha Miettinen var en 66-årig erfaren finsk racerförare och mentor för yngre förare på Nürburgring. Han körde en BMW 325i och kallade sig själv amatörförare på sitt Instagram-konto, där han hade lagt upp inlägg före loppet och uttryckt entusiasm för kvalificeringsschemat, enligt hans sociala medier. Miettinen hade 56 starter och fem segrar på Nürburgring sedan 2018, enligt Driver Database. Han körde en BMW 325i, bil #121, vid tidpunkten för kraschen, enligt flera rapporter. Kraschen krävde veteranamatörföraren Juha Miettinens liv, enligt forskningskällor.
Olyckan inträffade på den del av Nürburgring som kallas Nordschleife, känd som en mycket krävande och olycksdrabbad bana. Nürburgring Nordschleife-banan är över 20 kilometer lång, byggd på 1920-talet, och kallas 'den gröna helvetet' av Jackie Stewart, enligt flera rapporter. Nordschleife-banan är farlig med höga kantstenar, barriärer nära banan och blinda krön, och följer inte moderna säkerhetsregler, enligt Siri Hökfält. Kraschen hände vid Klostertal, en snabb kurva före hårnålen som leder till Karussell, enligt forskningskällor, även om det finns oenighet om incidenten ägde rum vid Karussell självt.
Jag hade väldigt tur som överlevde kraschen.
Denna dödsolycka är den första under ett tävlingsevenemang på Nordschleife sedan 2013 när Wolf Silvester dog. Banan hade inte haft en dödlig racingolycka med förarens död sedan 2013, när Wolf Silvester dödades, enligt forskningskällor. Nürburgring Nordschliefe är en farlig bana, med den mest kända incidenten som Niki Laudas krasch 1976, enligt forskning. Sjuttio förare har dött i lopp på banan sedan 1928, enligt forskningskällor, vilket belyser banans långa historia av fara.
Sex andra förare skadades i kraschen, utan att någon ådrog sig livshotande skador. Den svenska föraren Siri Hökfält, 20 år, var bland de skadade, enligt flera rapporter. Siri Hökfält sjukhusinlägges men hade inga frakturer, med ömhet och två halskotor något felställda, enligt flera rapporter. Hon luftambulanserades till ett sjukhus och förblir under observation, enligt Per Hökfelt. Siri Hökfält fick sin licens att tävla på Nürburgring tidigare i våras, och detta var hennes fjärde tävlingshelg där, enligt flera rapporter.
Jag bromsade vid ungefär 180 km/h men pedalen gick i botten, jag gled in i ett däckbarriär och sedan träffade andra bilar mig.
En skadad förare luftambulanserades från banan, med en förare som togs till sjukhus med helikopter med smärta i rygg och nacke, enligt RacingNews365. Sex andra förare fördes till Medicinska centret och närliggande sjukhus för försiktighetsundersökningar, utan att någon var i livshotande tillstånd, enligt uttalandet från ADAC RAVENOL 24h Nürburgring. Förare av bilarna #27 och #992 tros vara okej, med den förre blåslagen från kraschen, enligt RacingNews365. Det exakta tillståndet för alla skadade förare förblir oklart eftersom rapporter varierar i detaljer som luftambulanser och specifika skador.
Loppet återupptogs inte på lördagskvällen av respekt för Miettinen, enligt arrangörerna. Kvalificeringsloppet där Miettinen dog stoppades och återupptogs inte, med ytterligare en kvalificering planerad för 19 april, enligt forskning. Loppet har avbrutits, och sändningen har lagts ner, med oklara återupptagningsplaner, enligt forskningskällor. Flera ingenjörer på Nürburgring har liten förväntan på att racing återupptas denna kväll, enligt RacingNews365.
Olja på banan bidrog till kraschen, och funktionärer hann inte varna om det.
En minuts tystnad planerades för söndagen för att hedra Miettinen, uppgav arrangörerna. Loppet skulle inte återupptas på lördagskvällen, och en minuts tystnad skulle hållas till minne av Miettinen under söndagens startuppställning, enligt uttalandet från ADAC RAVENOL 24h Nürburgring. Om loppet återupptas på söndagen eller ställs in helt förblir oklart bortom den planerade hyllningen. Framtiden för tävlingshelgen och utredningsdetaljer har inte bekräftats.
Serien har dragit till sig uppmärksamhet på grund av Max Verstappens deltagande, som vann ett lägre nivå-lopp i mars 2026 men fick en seger borttagen för att ha använt för många däcksatser, enligt forskningskällor. Formel 1-stjärnan Max Verstappen var schemalagd att delta senare i kvalificeringen men fick inte möjligheten eftersom loppet ställdes in, uppgav en tjänsteman. Max Verstappen deltog i evenemanget men var inte på banan under kraschen, enligt flera rapporter. Enligt Max Verstappens inlägg på sociala medier uttryckte han chock och sorg över olyckan, med tankar för Miettinens familj.
Jag har aldrig övervägt att sluta med racing trots olyckan.
Orsaken till olyckan är oklar, enligt tjänstemän. En massiv sju-bilskrasch möjligen orsakad av spilld olja på banan inträffade på Nürburgring, enligt forskningskällor. Enligt Sportbladet beskrev Siri Hökfält olja på banan som bidrog till kraschen, och tjänstemän hann inte varna om det. Enligt Sportbladet beskrev Siri Hökfält bromsning i hög hastighet men pedalen gick i botten, gled in i en däckbarriär, och sedan träffade andra bilar henne. Om det fanns några mekaniska fel eller förarens misstag inblandade i kraschen, bortom den rapporterade oljan på banan, förblir okänt.
Enligt Sportbladet beskrev Siri Hökfält att hon var mycket lycklig att överleva kraschen. Enligt Sportbladet beskrev Siri Hökfält att hon aldrig övervägde att sluta med racing trots olyckan. Det totala antalet skadade förare har specificerats som sex andra av vissa källor, även om andra rapporterar flera utan ett precist antal. Utredningen av de exakta omständigheterna för kraschen fortsätter medan racinggemenskapen sörjer förlusten av en respekterad veteranförare.