Protesten, som först annonserades bland yrkesförare i södra Norge, spred sig snabbt över hela landet, med flera rapporter om åtgärder på stora vägar inklusive E39 från Kvinesdal till Mandal, E18 från Arendal till Lillesand och E18 från Langangen till Grenstøl. Fredagen före palmsöndagshelgen är en av årets största utflyttningsdagar, vilket förstärkte effekten av störningarna. Åtgärden 'Dieselbrølet', som är en protest mot höga dieselpriser, pågick på fredagseftermiddagen, med flera förare som protesterade mot höga bränslepriser på fredagseftermiddagen.
Denna civila olydnad sker mitt i politisk dramatik i Stortinget. På onsdagen säkrade Centerpartiet tillsammans med Høyre, Fremskrittspartiet och Kristelig Folkeparti en majoritet för snabbare behandling av ett förslag om att sänka priset på diesel och bensin. Förslaget skapade politisk dramatik i Stortinget när Centerpartiet och Trygve Slagsvold Vedum valde att trotsa Arbeiderpartiet och resten av den rödgröna sidan. Arbeiderpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Rødt och Miljøpartiet De Grønne röstade mot snabbare behandling. På torsdagen röstar Stortinget om förslaget om tillfällig borttagning av väganvändningsskatten på bensin och diesel.
Vi kan inte ge upp. Alternativet här är att någon går i konkurs, och då kan vi lika gärna parkera bilen på E6.
Jan-Erik Rafoss, en lastbilsförare från Kvinesdal och initiativtagare till 'diesel-brølet', säger att åtgärden kommer att genomföras oavsett vad politikerna beslutar. I protest mot de rekordhöga dieselpriserna planerade Rafoss tillsammans med transportbranschen och bönder i Listerregionen en långsam åtgärd på E39 på fredagen. De kommer att ockupera alla filer och köra i 40 kilometer i timmen hela vägen från Kvinesdal till Mandal på E39, sammanfallande med påskutflyttningen. Rafoss har sex lastbilar i drift, och hans bränslekostnader ensamma har ökat med cirka 100 000 kronor per månad. Även om initiativtagaren själv bor i Kvinesdal, har han nu fått hela landet involverat i dieselbrølet.
Under åtgärden kommer lastbilar och andra fordon på flera platser i landet att köra i 40 kilometer i timmen. På Facebook finns evenemang för åtgärden på flera platser i landet, inklusive Hønefoss, Stavanger, Telemark och Oslo. I Rogaland annonseras åtgärden endast i Suldal, från Bergekrossen i Sand till Nesflaten i Suldal, med start kl 15. Polisen har stoppat en planerad långsam åtgärd från Ålesund till Tresfjordbrua. Förare bakom åtgärden reagerar på polisens beslut och känner sig berövade rätten att uttrycka sig.
De flesta har gett tummen upp.
I Østfold leddes åtgärden av Hans Fredrik Gulland, som driver företaget 'SOS, Nedre Glomma'. Markeringen gick längs E6 från Svinesundparken i södra delen av länet upp till Rygge, vände sedan och körde söderut igen. Gulland uppskattar att cirka 30 till 40 fordon var involverade, både bilar och lastbilar. Längs vägen i Østfold har aktivister mött blandade reaktioner.
Statens vegvesen är oroliga att åtgärderna kan påverka trafiksäkerheten. Avdelningsdirektör Marianne Øhrn är också orolig att åtgärderna kommer att påverka akutinsatser. Hon uppmuntrar resenärer att överväga att resa vid ett annat tillfälle om de har möjlighet. Polisen upplevde dagen som lugn. Cirka en timme efter det annonserade startskottet skrev operationschef Atle Vesttorp att det var långsam trafik på E6 mot Oslo. Cirka 40 minuter senare meddelades att åtgärden vände mot Halden. Efter att åtgärden avslutats säger operationschef Henrik Larsen att de har fått några rapporter om oönskade incidenter på vägen, men det har mestadels varit lugnt. Några förare har blivit frustrerade av den långsamma trafiken och försökt köra om på insidan av vägrenen, vilket lett till farliga situationer.
Nej, det kostar vad det kostar. Dagen i dag är i alla fall inte det som utgör de största kostnaderna.
Jag hoppas det i alla fall. Vi försökte lägga aktionen vid en tidpunkt då det skapade mest effekt. Men vi har också släppt förbi ambulanser och nödtjänster, så vi har försökt göra det på rätt sätt.
Det kommer att genomföras oavsett vad politikerna kommer fram till.
Jag har bara fått positiva reaktioner på att vi gör detta. Alla har sympati. I slutändan påverkar priserna den vanliga mannen på gatan.
Det är helt vansinnigt. Det borde inte vara möjligt i ett land som Norge, att hälften av priset ska vara skatter.
Det politikerna föreslår är inte nog i alla fall. Det är noll förutsägbarhet för näringslivet. De måste skära ner skatten helt.
Jag hade inte föreställt mig den responsen. Den har varit överväldigande.