Demonstranter hävdade att Volvo inte längre arbetar mot nettonollutsläpp till 2040 och aktivt arbetade för att försvaga klimatregler i både USA och Europa, inklusive genom branschorganisationen EMA. Enligt demonstranterna stödde EMA president Trump i att riva ned klimatarbetet i USA. Volvo svarade genom att stå fast vid sina ambitiösa klimatmål och investera historiskt stora belopp i teknikutveckling och industrialisering av fossilfria transportlösningar.
Företaget uppgav att agera inifrån inte är dubbelspel, och deras erfarenhet är att det ofta är mer effektivt att ta ansvar och påverka inifrån samtidigt som man är tydlig med sina egna positioner. Volvos skäl för att vara i intresseorganisationer och arbeta med påverkan i dessa sammanhang är att de vill att övergången till fossilfri ska ges de bästa realistiska förutsättningarna möjliga, och de utvärderar sina medlemskap årligen för att säkerställa att de inte är med i någon organisation som är emot Parisavtalet. Kontextuellt står eltruckar för cirka 2 procent av alla truckförsäljningar, och Volvo förblir starkt beroende av försäljning av dieselbilar.
Volvo noterade att all förbränning av fossila bränslen har en generellt negativ påverkan, och den är inte geografiskt begränsad eller endast tillskrivbar diesel. Företaget var medvetet om demonstranterna utanför årsstämman och uppgav att åsiktsgemenskapen med dem är 100 procent.